途昂Pro不是那种只靠尺寸唬人的大块头，它终于把宽敞和实用真正塞进了日常里。380TSI卖得最好不是没道理的——城市开起来油耗8.2L，比官数据还低，动力不肉，也不烧钱。
我得先说，我身边有人开过。去年一朋友换了辆中大型SUV，刚从X5换到途昂Pro。我当时还在想：哇，这么大个车，怎么才能既好开又省油？直觉告诉我，这车要么肉到爆，要么油耗离谱，但事实很快打了我个耳光。
我翻了下之前统计，途昂Pro的官方油耗在百公里8.4L左右，可我那朋友后续反映，实际开下来才发现，城市边开边堵，油耗还能跑到8.2L左右。有次我陪他去买菜，他刚好路过一家维修店，聊天中，技工说：这个车油耗其实挺合理的，城市油门不要太猛，用心点油门，油耗还能降个零点几。——这让我想到，实际油耗怎么测，跟官方标注差十几毛不稀奇。
我记得我也曾试驾过几次途昂Pro，别看它长得庞大，方向盘还是挺轻的，车身反应也算快。我还注意到，车上的发动机，380TSI这版，涡轮增压动力输出特别顺滑，起步不肉，也不耗油。这款发动机其实是那种外表看似普通，但其实藏了点心思的家伙。否则别的车都在旗舰型号下刀，380TSI能短时间内拿到销量冠军，我也是震惊。
我有个疑惑，为什么很多人会觉得大块头就一定油耗高？早些年我用过一辆老款途昂，因为比较懒，又喜欢车尾能装的多点，总觉得大车不香。结果一算，百公里油耗差不多9-10L。那是因为，它用的不是最新的直喷技术，那时候科技还不成熟。如今的途昂Pro，搭载了最新1.5T涡轮机，燃油喷射更精准，测算下来，百公里实际用油少了那么一点点。
说到实用，我还真发现，空间是真的大。随便塞点东西，车里人也不觉得挤。包括我朋友家的孩子，经常在后座翻来覆去，吵吵闹闹的都不影响大人在前面开车。他还跟我抱怨说：平时带娃，要装好多东西，宽敞点省事。对比同价位的奥迪Q7或奔驰GLB，途昂Pro的后排空间更友好，用料也实在。
但话说回来，我还是有点担心——我刚才翻了下朋友的相册，发现他都快惯了大车的麻烦。停车真的烦死了，尤其在城市里，找车位差点没把我闷死。有时候别的车开到我旁边都嫌大，占用空间就多，转弯半天都转不完。你们觉得，这是不是大块头的天生弊端？或者我太讲究？
也有人说，买大车就是图面子。再怎么说，起码实际用着舒服。还有点值得注意，有些豪华SUV的油耗反而比途昂Pro高。比如同价位的某些进口车，百公里都得9L以上，发动机调校得更偏运动，而不是节能。我还猜测，进口车油耗高点是因为它们对底盘的调校更偏向驾驶乐趣，跟国内车的节油策略不一样。
这让我又开始想，油耗这个事，真是个问号。没有绝对的，也不可能做到每辆车都能完美平衡性能和节油。对了，你们有没注意到，路上很多开途昂Pro的人其实都不在意油耗，不为节油而开车，而是追求那份宽敞+实用的感觉。这车的设计本身就偏重舒适，怎么说呢，好像是让你每天都不用为了空间和实用烦恼。
说到日常用车成本，我偷偷算了下，油钱每月约300块算得上合理吧。保值率方面，按我观察，二手市场里途昂Pro，抛开库存不谈，还是挺坚挺的。特别是这些年，人们逐渐接受大车不是奢侈，反而更看重养车方便实用。
回头想想，也就那么回事。硬要说，它的优点真不少，但没有完美。但我始终觉得，能把宽敞和实用真的塞进日常，这是挺难得的。这个尺寸、这个价格，能做到说得过去的，真没几个。
嗯，聊到这儿，有没有想过，买车这事，真是不是只看参数？像我这个爱琢磨的，也会在心里打个问号——那么大块头，要是不在城市里开会遇到堵，就变成拖累了吧？还是说，城市里最终还是得面对自己狭缝的出行哲学？这事挺微妙。
（这段先按下不表）你们怎么看？大车能带来多大的便利，还是只是一种面子或者惯？反正我觉得，这车的实用性，是近年来少见的。
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