讲真，长城最近是有点不务正业的。
或者说，它开窍了，悟了，进入了一种“道诡异仙”的心法状态。
当所有车企都在卷冰箱彩电大沙发，在发布会上哭着喊着“我们是最好的”，长城突然掏出了一个八缸摩托车。
一个水平对置八缸的怪物，灵魂S2000。
这操作，就像两个武林高手正在华山之巅比拼内力，拼到面红耳赤、青筋暴起的时候，其中一个突然从裤兜里掏出一把加特林开始扫射。
不讲武德，但极其有效。
我当时就觉得，这事儿还没完。果不其然，这才多久，S2000 CL就来了。如果说之前那个S2000是“醒狮”，是那种恨不得把“我很贵，我很牛”刻在脑门上的霸气外露，那现在这个CL，官方说是“麒麟”，就显得“温顺”多了。
这是一种典中典的营销话术。
翻译过来就是：我们发现之前那个造型太像要去干架的，可能吓跑了一部分只想安安静静装个逼的客户，所以我们赶紧出了个西装暴徒版。
这就像一个肌肉猛男，S2000是光着膀子在健身房里嘶吼“还有谁”，而S2000 CL则是勉强穿上了一件定制西装，但你总感觉下一秒，那身腱子肉就要把阿玛尼的扣子给崩飞了。
这种感觉，就对了。
因为买这车的核心，从来就不是骑，而是“拥有”。我作为一个中年人，我真的太懂这种心态了。我们讨论这台车的配置、参数，其实毫无意义。什么全球唯一的水平对置八缸，2000cc排量，153匹马力，8速DCT双离合。
是是是，这些都很牛逼，三体人看了都得重启舰队，太阳都要一个趔趄。
但这重要吗？
一点都不重要。
这台车的核心价值，不在于你拧动油门时那如同地壳板块撕裂般的咆哮，而在于你将它停在路边咖啡馆门口，当有人好奇地凑过来问：“哥们儿，你这啥车啊？真带劲。”
你云淡风轻地弹掉烟灰，缓缓吐出四个字：“哦，八缸的。”
就为了这一刻，就为了这四个字带来的、那种精神上的“马杀鸡”，之前付出的几十万，都值了。那一瞬间，什么本田金翼，什么宝马K1600，都成了背景板。这是一种降维打击。
这就跟奔驰一样，奔驰最值钱的是什么？是它的发动机吗？是它的变速箱吗？都不是。是那个三叉星徽。是当你把它开到丈母娘家楼下时，她脸上露出的那种“哎呀我女婿真有出息”的欣慰笑容。这玩意儿，是玄学，是信仰，你不能用性价比去衡量。
所以长城造这台车，压根就不是想跟谁竞争，它是在掀桌子。
当下的市场竞争，已经不是请客吃饭了，是你死我活的黑暗森林。最好的防守不是做个更好的蛋糕，而是直接把厨房炸了，谁都别吃。长城用一台摩托车，一个大部分车企根本不碰的领域，打出了一张王炸。
它在告诉所有人：我不光能在汽车领域把你们卷死，我换个赛道，一样能整出你们想都不敢想的花活。这已经不是简单的产品竞争了，这是在进行一场“闪电战”式的品牌心智殖民。
你看它那些配置，圆形复古TFT液晶仪表，支持OTA，弯道ABS，TCS，坡道辅助，座椅加热，车载音响……给，都给你，全都给你！就差给你在后座配个搓澡师傅了！
但这些功能的本质是什么？是让你在享受那种“全球唯一八缸”的玄学光环时，还能享受到21世纪科技带来的便利。它让你装逼装得心安理得，装得舒舒服服。它甚至把那个丝滑得像是德芙广告的八速鲁班锁都给你配上了，就是为了让你在思考人生的时候，不用分心去捏那个该死的离合。
讲真，我那个小区的地下车库，拐个弯都费劲，有时候真羡慕那些骑小踏板的哥们，虽然他们可能也在羡慕我不用淋雨。
写到这里我突然觉得，我把长城形容成一个渡劫的修仙者，可能有点过于玄幻了。但你再看看这个八缸发动机，你告诉我，除了修仙，还有什么别的解释？这不是工业品，这是董事长个人意志的延伸，是一场充满了“表演性”的行为艺术。
这玩意儿，是长城递给世界的一张工业名片，一张用黄铜和汽油味儿打造的名片，上面刻着两个字：别惹我。
它不是为了走量，它就是为了“存在”。它的存在，本身就是对现有秩序的一种嘲讽和颠覆。它在告诉那些合资豪华品牌，那个你们躺着就能赚钱的时代，结束了。我不仅要在汽车上卷死你们，我还要在你们根本没想到的地方，给你们来一记“升龙拳”。
所以，这台灵魂S2000 CL到底好不好看，到底骑起来怎么样，重要吗？
不重要。
重要的是，长城用一台摩托车，成功地让所有人都把目光重新聚焦到了长城这个品牌上。你看，聊了半天摩托，这不就又聊回汽车了么？它用一个看似“不务正业”的产品，完成了对自身品牌形象的一次“基因突变”。
这波操作，真的在战略的同温层。就问你怕不怕？
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