最近汽车圈子里，岚图追光PHEV这款车挺受关注的，倒不是因为别的，主要是它亮出来的售价，起步只要25万2800块钱。你说这价位，拿到手的是个什么呢？一台尺寸上直接对标中大型轿车、甚至比大家嘴里常提的奥迪A6L还要大一圈的车，而且它还是个插电混动，官方说能跑出1260公里的综合续航。
要我说，现在新能源车市场真是热闹得不行，各家为了抢地盘，价格战打得昏天黑地的。但话说回来，咱们老百姓买车，特别像轿车这种家用的大件儿，可不是光看便宜就行的。一台车很多人要开好几年呢，所以车子本身的质量硬不硬，开着坐着舒不舒服，这些基础功课做得好不好，那才是真正重要的标准。
岚图这个牌子，它是东风汽车旗下的高端品牌。跟那些刚冒出来没多久的新势力比起来，它背后有东风这个几十年的老厂子撑腰，造车经验肯定更扎实。我觉得这一点挺重要的，至少在产品的稳定性和制造工艺上，心里能有个底，比面对一些年轻品牌要放心一点儿。
追光PHEV这车，定位就是中大型轿车，明摆着是要跟奥迪A6L这些车去竞争的。但你看看它的身材数据，长5088毫米，宽1970毫米，高1515毫米，轴距更是拉到了3000毫米。这个尺寸摆出来，确实比A6L要大那么一点点，停在那儿给人的感觉，气场确实更足一些。
坐进车里，第一眼感觉就是被屏幕给包围了，中控台上那一整条连起来的三块大屏幕特别显眼。从驾驶位一直延伸到副驾驶，分别是仪表盘、中间的主屏幕和副驾那边的娱乐屏，这种贯穿式的设计，科技感一下就拉满了。这几块屏幕显示效果挺细腻的，而且车机系统的反应速度也很快，用起来挺顺手的。
在中间大屏幕下面，还有一个专门的小屏幕，是用来调节空调和座椅那些常用功能的。这样一来，就不用老是在主屏幕里翻菜单找半天了，操作起来更直接方便，我觉得这个设计挺人性化的。
因为它车身尺寸大，特别是轴距长，追光PHEV的后排空间确实没得说。我找了个身高1米78的朋友坐进去试了试，头部和腿部空间都挺宽敞的，就算长途乘坐也不会觉得挤得慌，坐着挺舒服的。
外观上，追光PHEV的设计挺有自己的风格，原创度挺高。车头没有完全做成新能源车那种封闭式前脸，还是保留了一个挺大的进气格栅，看着挺稳重、大气的。格栅里面用了很多镀铬条装饰，一下就把车头的豪华感给提起来了。
车头那个贯穿式的LED日间行车灯，亮起来辨识度很高，而且中间的车标也能跟着一起点亮，晚上看效果不错。前包围两侧还专门做了进气口造型，这可不是光为了好看，它能帮助优化空气动力学，降低风阻，同时还能给刹车系统散热，对行车安全是有帮助的。
车身侧面采用了溜背的设计，让整车看起来更有运动感。一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾，拉伸了车身的视觉长度。车窗边框和车门上的饰条也用了镀铬材质，增加了侧面的豪华感和层次感。
为了让车里更安静，追光PHEV用了双层夹胶玻璃，这个配置挺实在的，能有效隔绝外界噪音。而且，它第二排原厂就配了隐私玻璃，坐在后排的人感觉更私密，这个细节考虑得挺周全的。
动力方面，这车用的是一套插电式混动系统，包括一台1点5T的发动机和前后两个电机。那台1点5T发动机能输出136马力，扭矩是200牛米。前后两个电机加起来，综合最大功率能达到394马力，综合最大扭矩更是有610牛米。这个动力参数，对于一台家用轿车来说，是相当够用了。
跟这套混动系统搭配的是电动车常用的单速变速箱，开起来非常平顺，动力输出很线性，没有传统燃油车换挡那种顿挫感。官方给的零到一百公里每小时加速时间是5点9秒，这个成绩对于这么大一台车来说，表现挺不错的了。
续航是这车的一大亮点。纯电模式下，按照CLTC的标准能跑262公里，这个纯电续航在目前的插电混动车型里头，绝对是第一梯队的了，很多人的日常通勤距离完全可以用纯电模式覆盖。要是跑长途，油电配合起来，综合续航能达到1260公里，这个数字基本能解决绝大多数人的里程焦虑问题了。
总的来说，岚图追光PHEV这台车，作为一个中大型新能源轿车，在尺寸、空间、内饰的科技感以及动力和续航表现上，都拿出了挺强的竞争力。再加上它25万2800元起的售价，还有一个高配版本是27万7800元。在这个价格区间里，能买到这样一台尺寸大、空间足、动力强、续航长、配置也不错的车，我觉得它的性价比是非常突出的。
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