数据说话：2024年同级紧凑车里，95号油的覆盖率首次达到约68%，92号仍占32%。站在加油站灯下，油香和橡胶味混在一起，我的指尖在金属加油枪把手上感到一丝热。
修理工小李刚把工具箱搬到门口，瞥我一眼说：你这车长期用95，发动机声音确实更干净。
在4S店门口，销售阿芳靠近窗口，小声说：92号便宜，但长期算下来，95更省心。
数字有几组：油耗差0.5–1.5 L/100km（估算），爆震概率下降约2–6%（体感/样本少），高速稳定性提升约10–20%（初步感受）。
同价位两款车，A是涡轮增压紧凑，B是自然吸气。日常起步时，A的低扭更直接，拥堵路段更省力；B在同样场景下油门反应偏温和，起步可能多耽搁一点。
从研发和供应链角度讲，标定就像买菜，零件批次不完全相同，工厂就要用更强的容错来保持同车不同号的稳定感。一个细节能暴露这点：两家同价位工厂出厂的汽车，实际用车感受常常在细微的熄火-再点火间就分出两道线。顺带有个没想过的猜测：95号对涡轮冷启动时的清洁作用也许有点效果，但这点不确定。（不确定）
一开始我也想说，95号对所有车型都好。但后来发现，某些低压缩或自然吸气的小排量，硬件匹配没那么吃香，效益会被温和这件事吞掉。于是我把判断改回：在高压缩比或涡轮增压场景，95号更稳；在轻度城市日常里，差别就小一些。
（这段先按下不表）
你家那台车是涡轮增压还是自然吸气？你在城市里最在意动力还是油耗？你愿意为稳妥多花点钱，还是坚持省钱用92号？
小情绪：有时真觉得加油要耗费时间，排队、比较价格，还要考虑油品级别；但也看到一些车主心态放松，车子就像日常穿鞋，舒服就好。
临场小计算：若95号比92号贵0.6元/L，油耗差0.8 L/100km，走1万公里，额外油费约48元（粗略）。当然这数字随和驾驶风格浮动。
同事老陈打来电话，说：写这类东西，别把车说成民用神器，更要讲清场景。
我刚才翻了下笔记/相册，夹着一张旧保养单，角落有水渍，写着第4次保养，油品更换至95号。
说到这，问你一个问题：假如你就一个月里要跑几次长途，这个选择会让你安心吗？
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