百辆新能源JH6牵引车唐山交付全程，青汽水山物流合作背后真相，港口现场细节揭秘

一汽解放青汽与水山物流百辆JH6新能源牵引车在唐山交付

8月末的唐山，港口那边的风带着点咸味。水山物流的停车场里，整齐排着一溜儿崭新的JH6新能源牵引车，白色车头在阳光下反光刺眼。有人笑说，这阵仗像极了婚礼迎亲队，只不过新娘换成了百辆卡车。

台上讲话的时候，我站在人群后面听陈海波聊起他们今年1到7月的成绩，说份额、增速这些数字时，他手里的稿子都没翻，看得出是烂熟于心。他还提到，这批车可不是随便造出来就卖，而是专门针对唐山钢铁运输、港口短驳这种高强度工况做过。我旁边一个开老款柴油解放的大哥悄声嘀咕：“轻量化真要能省个三五百公斤，那一年下来油钱（电费）就是小意思。”

我注意到展出的那台样车驾驶室里，多了个不太显眼的小旋钮——销售顺嘴说是“低温预热控制”，冬天北方零下十几度的时候，不用提前插电暖机就能让动力系统快速进入工作状态。这功能以前只在少数冷链运输车型上见过，现在拉普货也配上了。有位维修师傅插话，说去年他修过一台早期版本的新能源牵引，因为没这个预热装置，大雪天启动拖延半小时，把司机急得直跺脚。

欧阳旺讲话时很直接，“选择解放，就是图个踏实”。这话让我想起前两天微信群里有司机晒照片，说自家第一批试用的JH6新能源跑港口，一年多下来除了换刹片和轮胎，三电系统一次毛病都没出，还调侃比家里的冰箱还省心。不过他也吐槽，高速服务区充电桩有时候被小轿车占着，要等半小时才轮得到自己——这种尴尬估计短时间内谁也解决不了。

签约环节结束后，就到了交钥匙。一把大大的金色模型钥匙递过去，全场鼓掌。我留意到张嘉阳从西服兜里掏出真钥匙串，那种黑壳带镀铬边框的新款遥控器，比老款轻不少。据说里面加了防水胶封，有次港口卸货淋雨进水，也照常启动，这细节倒挺贴合沿海城市潮湿环境。

最后启航仪式时，发动机舱盖下其实没有传统柴油机轰鸣，但几十辆同步起步发出的低频嗡嗡声，在空旷场地回荡，有种奇怪的新鲜感。我身边一个摄影记者感叹：“以后孩子画卡车可能都不会画冒烟排气管了。”想到这，我忽然觉得，这批新来的家伙，不只是去跑活儿，更像是在替整个行业试探一种未来路子——既要赚钱，也得跟环保政策赛跑。至于它们一年后的模样，是满身泥点还是依旧锃亮，就看司机们怎么对待它们吧。

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