日产正在加快中国研发车型的全球化布局。2026年10月8日，日产宣布，旗下锋坦Frontier Pro皮卡将在墨西哥上市。这款由郑州日产主导设计、研发和生产的车型，将以中国为起点之一，逐步进入更多海外市场，成为日产拓展全球皮卡业务的重要产品。
墨西哥率先上市，更多海外市场陆续跟进
按照日产公布的计划，墨西哥将成为锋坦Frontier Pro在中国以外率先上市的市场。菲律宾预计于2026年11月迎来这款车型，随后日产还计划将其推广至中东、中南美洲及大洋洲等地区。2027年，该车将以Navara Pro的名称进入澳大利亚和新西兰市场。
这款皮卡的特殊之处，在于它并非简单地将海外车型引入中国生产，而是由中国团队主导开发并在中国制造，再面向全球市场出口。日产希望借助中国的研发、制造和供应链能力，提升产品竞争力，同时针对不同地区的使用需求提供差异化动力选择。
提供燃油、柴油和插混版本，动力表现值得关注
锋坦Frontier Pro提供汽油、柴油和插电式混合动力等动力选择。车身长5520毫米、宽1960毫米、高1950毫米，轴距达到3300毫米，属于尺寸较大的皮卡车型。
燃油和柴油版本搭载第三代M9T发动机，匹配采埃孚8挡自动变速箱，并配备博格华纳Mlock智能四驱系统。相关版本最大功率为136千瓦，峰值扭矩为500牛·米，兼顾动力输出与复杂路况下的使用需求。
更受关注的是插电混动版。其最大功率达到410马力，峰值扭矩为800牛·米，最大拖曳能力为3.5吨，NEDC工况纯电续航里程为135公里。对于既有日常通勤需求，又需要载物、拖挂或长途出行的用户而言，插混动力有望在燃油经济性和使用场景之间提供更多选择。不过，实际续航仍会受到环境温度、驾驶方式及载荷等因素影响。
海外售价公布，中国研发成为日产全球化新支点
在墨西哥市场，锋坦Frontier Pro公布的起售价为969,900墨西哥比索，约合5.34万美元，折合人民币约38万元。需要注意的是，这一换算仅供参考，实际价格会受到汇率、税费及当地销售政策影响，也不能直接作为中国市场的售价参考。
动力版本的市场分工同样体现出日产的本地化思路：中东市场计划提供燃油动力版本，而拉丁美洲、东南亚及大洋洲等市场将重点布局插电混动版本，以适应不同地区的消费偏好和用车环境。
中国制造走向全球，日产的竞争思路正在变化
锋坦Frontier Pro的海外扩张，不只是增加一款出口车型，更反映出日产对中国研发和制造能力的重新定位。随着中国汽车产业在电动化、供应链整合和产品开发效率等方面持续发展，跨国车企也在尝试把中国从重要销售市场进一步转变为全球产品研发与出口基地。
对日产而言，锋坦Frontier Pro能否在海外市场站稳脚跟，仍取决于当地消费者的接受程度、产品可靠性、售后服务体系以及与同级车型的竞争力。但可以确定的是，中国团队参与开发的车型正逐步走向更多国家和地区，日产的全球化布局也正在呈现新的路径。
