7月8日，乘联会官宣，6月B级车销量榜正式出炉，凯美瑞拿到17114辆险胜登顶。该车采用终端大放血策略，搭载2.0L双擎省油系统、不会突然停产安心系统、日系队友拉胯神助攻，还有帕萨特丢冠的悲情戏码加持，是一款能兼顾便宜大碗、省心家用的合资燃油车。下面，一起来了解一下。
在销量方面，凯美瑞采用“微弱领先”打法，很多数据让人想起三年前闭眼卖的时代。具体而言，其榜首成绩仅17114辆，亚军Model 3拿到14266辆，季军迈腾交出12896辆。此外，老四帕萨特死咬到12862辆，加以“34辆差距”强化戏剧感，终端行情则是砸到2.8万让利，底部还有3.8万优惠，提升了性价比。
队友疯狂拉胯成为该车的核心特征，且日系圈共有三款老将，依托于雅阁7797辆和天籁4054辆的崩盘，采用老车主转移+双擎省油+降价保命组合拳，支持独挑大梁、单守燃油颜面等功能，这套打法也被称为凯美瑞Solo秀。
德系双雄采用经典贴身肉搏设计，整体咬合紧逼，迈腾前驱、帕萨特后赶，两家销售使用同区域客户覆盖，并添加“比价2000”戏码，前后轮眉外扩，配备2.6万优惠圈，保留底线不破。车尾部分提供丢冠惋惜和内斗吃瓜，尾灯组采用竖向两点式布局，呈崩盘造型。尺寸方面，两款车销量分别为12896/12862辆，定位1.2万销量区。
BBA梯队布局较为惨淡，配备宝马3系10549辆独苗，内置奔驰C级6015辆，支持奥迪A4L仅剩2166辆。A5L采用分流抢客风格，引入3121辆，中央展厅区保留部分24款积压和控制不住的打折旋钮。
国产方面，该榜搭载“插混合围系统”，由海豹06和秦L组成，其中海豹06拿到10080辆，前后秦L交出10031辆，综合破万。换电方面，极狐搭载贝塔S3，7790台成绩，配合6078台换电版，综合占比78%。
合资底盘采用前挤压+后内斗独立悬挂结构，配备3.8万优惠磁霸悬架，可自动调节终端售价，对比三年前的优势是19万落地，兼顾走量和清库。从生存性能方面看，它拥有24.5度接近角离去角、220mm最小离地间隙、600mm清库存深度，提供8+X全价格战模式。
综合来看，凯美瑞以微弱优势、合资惯性大降价和队友自爆为核心卖点，旨在满足燃油保守用户的“既要又要”心理，核心竞品为特斯拉Model 3、比亚迪海豹06、极狐贝塔S3等新能源主力军。大家觉得这几款B级车谁更强？评论区聊一聊！
