“十二万的RAV4，这价格听着都心动，哥们你别急着掏钱，这可不是丰田良心发现，是在跟你玩‘清仓大甩卖’呢！”

这事儿透着一股子邪乎。

你去店里看，销售笑得比花都灿烂，嘴里说着年底冲量，其实背后的小算盘打得噼啪响。

2025年下半年，现在这批2.0L自吸的RAV4荣放，生产线基本就得停了，现在卖的，全是过渡期的最后一波库存。

你以为你抄底了，其实是帮厂家清理“历史遗留问题”。

丰田这家伙，一向稳得跟个老头似的，这次怎么突然就急转弯了？

答案在中国市场。

你看满大街跑的比亚迪、吉利，十五万级别的SUV市场，早就不是合资的后花园了，国产车都快把墙角给挖穿了。

中国新能源车的渗透率已经干到了百分之四十五以上，丰田再不掉头，估计连汤都喝不上了。

海外发布的第六代RAV4，那叫一个彻底。

全系混动，连根汽油版的苗子都不给你留。

价格也“国际化”了，折算过来起步就得二十一万。

这车外观改得挺凶，C字形的大灯，点阵式的中网，最逗的是，经典的牛头标给抠了，换成了“RAV4”四个字母，生怕别人不知道你开的是啥。

还学着人家分豪华版和越野版，越野版弄得一身黑，加个行李架，摆明了是想从那些天天喊着“诗和远方”的口袋里掏钱。

可这车，看着新，骨子里还是那个老味道。

内饰屏幕是大了，挡杆也换成了几个按键，看着是敞亮了点，但智能驾驶那套东西，传感器没升级，算力也没加，圈里人直摇头，说这就是个“过渡期的样子货”，还没真下功夫。

这操作就有点意思了，一方面着急忙慌地把燃油车扔掉，一方面拿出来的电东西又不够看，卡在中间了。

丰田这波操作，说白了就是被逼无奈。

以前靠着皮实耐用的名声，闭着眼都能卖。

现在不行了，自主品牌不光是便宜，技术、配置、设计哪样都不差。

丰田的混动技术确实牛，可这优势还能吃多久？

尤其是在中国这个神仙打架的市场，你的“独门秘籍”可能明天就成了“大众货”。

再加上2025年的新国标，给混动车留了个补贴的口子，丰田这是抓住了最后一根政策上的稻草，还能再撑一会。

但在日本和东南亚，油车卖得还挺欢，只有在中国市场，丰田表现出了前所未有的“求生欲”。

这代RAV4，大概率是最后一款还在全球范围内靠烧油跑的了。

等它彻底退出历史舞台，丰田也就正式跟纯燃油时代说了再见。

接下来这一年，估计好戏还在后头。

不光是丰田，其他日系合资品牌的燃油车，可能会像多米诺骨牌一样，一个接一个地在中国市场上消失。

一个时代，就这么悄无声息地结束了，快得让人有点反应不过来。

你现在去买那台十二万的燃油RAV4，买的可能不只是一辆车，而是那个时代最后的念想。