普拉多卖不动了？丰田高管急眼了：用户又不傻！
最近，汽车圈里炸开了锅，导火索竟然是丰田普拉多的销量。
你说这车，当年加价都抢不到，现在竟然有人说它“卖不动”？
这事儿啊，一汽丰田的企划部部长赵东坐不住了，直接拍了个视频回应，那叫一个掷地有声。
赵东在视频里说了啥？
简单概括一下，就是俩字：不服！
他说：“说普拉多销量低迷的，那是没找对参照物！40万以上的硬派越野车，普拉多才是大哥！”这话一出，直接把那些等着看笑话的人给噎了回去。
但问题也来了，数据不会说谎。
第三方平台显示，2025年7月，普拉多销量1792辆，和上个月比，基本持平，但要说多亮眼，那也谈不上。
从今年2月份新款上市到现在，单月销量基本没超过2000台，只有4月份勉强突破了一下。
这数据一摆出来，难免让人觉得，这普拉多是不是有点“廉颇老矣”的意思？
可赵东不这么看。
他把“战场”划定在了“40万以上硬派越野车”这个细分市场，然后亮出了普拉多的“独门绝技”——全时四驱。
他说，普拉多能轻松应对碎石路、河床、戈壁滩这些路况，靠的就是这套托森差速器的全时四驱系统，能实时调整前后轴的扭矩分配。
那些分时四驱、适时四驱，甚至智能四驱，在它面前都得叫声“大哥”。
这话听着是不是有点耳熟？
没错，这就是典型的“技术流”打法。
赵东想告诉大家的是，普拉多卖的不是舒适性配置，而是实打实的越野能力。
他还撂下一句狠话：“用户又不傻，他们掏自己钱包里的钱，投票的结果就是——没有同类产品能与普拉多正面竞争，连价格接近都不行！”
这话里话外，都透着一股自信，甚至带着点“你们不懂”的傲娇。
不过，他后面又补充了一句：“我很愿意让用户听到不同的声音，但不包括谣言，欺骗消费者不是爱国。”这句话，就有点耐人寻味了，似乎在暗指某些竞争对手搞不正当竞争。
所以，普拉多销量到底是“惨不忍睹”，还是“细分市场冠军”？
这事儿，还真得看你从哪个角度来看。
你要是只看绝对销量数字，那普拉多的表现确实不算拔尖。
但你要是把它放在40万以上的硬派越野车里头，那它还真能算得上是“扛把子”。
当然，这“扛把子”也是有前提的，得限定价格和车型。
这就好比，你在村里当个“首富”，那确实挺风光，但你要是放在北上广深，可能连个厕所都买不起。
说到价格，新款普拉多的官方指导价是44.98万到55.98万元。
不过，听说现在有些地方有优惠，具体能优惠多少，还得自己去打听。
说了这么多，其实就想说明一个问题：普拉多的销量好不好，这事儿真没那么简单。
有人觉得它不行了，有人觉得它依旧是王者。
这就像“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，每个人都有自己的看法。
不过，赵东也说了，他们还会努力卖得更多。
看来，丰田也意识到了，光靠技术优势还不够，还得在配置、价格、营销策略上下功夫。
毕竟，现在新能源车都开始抢占越野车市场了，普拉多要是不变通，恐怕真要被时代抛弃了。
话说回来，赵东这番话，也引发了不少讨论。
有人觉得他说的有道理，普拉多就是硬派越野车的标杆；也有人觉得他有点“王婆卖瓜，自卖自夸”的意思，毕竟现在全时四驱的越野车也不少，比如186.8万元的2025款奔驰G500，也是全时四驱。
所以，到底谁才是“真正的越野能力”，这事儿恐怕还得继续争论下去。
但可以肯定的是，消费者会用自己的钱包投票，决定哪种车才是未来的越野车。
最后，插一句题外话。
现在的车企高管，真是越来越会玩了。
以前都是躲在幕后，现在都开始走到台前，亲自下场“battle”。
这说明啥？
说明车市竞争是真激烈啊！
至于普拉多未来会怎么样，咱们就拭目以待吧。
反正老百姓买车，最看重的还是性价比。
谁能把车做好，把价格降下来，谁就能赢得市场。
这道理，放之四海而皆准。
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