汽车设计就是一个轮回，复古的方盒子造型再次风靡汽车圈。从最开始不断降低风阻而导致的流线型车型，到现在越来越多消费者已经不在意那一点风阻了，更看重方盒子的硬朗风格所带来的情绪价值。

大文今天要分享的哈弗H9就是长城旗下最早的一款中大型硬派越野车。也是哈弗品牌旗下的第1款7座的中大型SUV，从2014年上市到现在，已经11年时间了，至今依然活跃在大家的视线中。由此看出这台车品质还是不错的。

全新一代哈弗H9采用长轴距加短前后悬架的设计，这样做有两个好处：一是保证了车内空间利用最大化，二是增加了车辆的接近角和离去角，保证了通过性。

尺寸方面，哈弗H9长5070mm，宽1976mm，高1930mm，轴距更是达到了2850mm，整体外观非常魁梧。而且超大尺寸的车身不仅让车子看起来更霸气，在车内即便是满座的情况下也能有非常充裕的头部和腿部空间。

动力方面，全系标配2.0T+8AT动力组合，最大扭矩385牛米，最大功率165千瓦。2.0T拉这么两吨多的重家伙丝毫没有动力不足的表现，依然非常轻盈，而且8AT的变速箱在日常驾驶或者越野场景中都更稳定。

大文也算资深的越野爱好者。AT变速箱所带来的稳定性和动力是双离合或CVT变速箱无法比拟的。同样的一个大长坡，哈弗H9甚至都不用开差速锁就能轻松攀爬，而儿童级别的搭载双离合变速箱的方盒子SUV就很容易变速箱过热导致动力受限缺失。

如果对汽油版的2.0T动力还觉得不够用的话，哈弗H9也推出了柴油版本。

搭载2.4T+9AT的动力组合，最大功率137千瓦，最大扭矩达到490牛米，低速扭矩更强，攀爬过交叉轴都要更从容。

就像长城魏建军说的一样，越野追求的是慢，只有慢才能有更强的抓地力和操控稳定性。

当然，在越野圈来说，很多人会吐槽哈弗H9的中央差速锁为多片离合器，会觉得有过热和锁止不及时的风险。

但目前配合哈弗TOD智能四驱加机械锁止功能，已经能够非常匹配前后中锁的配合应用。这套系统既结合了分时四驱的优点，也集合了适时四驱的优点，综合性能较强。

目前哈弗H9的售价区间为20.98万至27.28万，相比同级别的普拉多、牧马人等车型，价格显然更亲民。

而且如果有比较多的越野需求，那么柴油版本也是可以考虑的，柴油版车型的油耗更低，百公里油耗（WLTC）仅8.8升，整体使用成本很低。

不过作为一台中大型越野SUV，哈弗H9的驾驶感受和防侧倾能力就略逊一筹了。

整体的中后程加速表现比较一般，高速超过100码之后的超车可能比较肉，而且刹车脚感偏软，踩刹车时车辆的前倾比较明显。

目前经销商报价，2024款2.0T汽油四驱探境版5座版本，最低17.49万就能拿下来，即便是拓境版的7座版本，也只需要19.89万就能拿下。

这个价格，还看什么普拉多？直接入手哈弗H9就可以了，同级别里面性价比最强，越野通过性最好，品牌力够硬。

那么预算17~20万，你会选择入手哈弗H9吗？欢迎在评论区留言，我们下期再见。