发小问了关于问界M6纯电Max长续航版的问题，正好我那台油车在送厂保养中借来开了一周多一点的时间跑了3100公里。
说实话，这车陪我穿过了早高峰的市区堵点、上了高速跨城、去了郊外露营，没有少折腾。
咱这心思和换车的打算缠绕在一起，五年油车的老伙计也开始蠢蠢欲动了，想要换成SUV，在这个机会上好好摸一摸问界M6的性格。
说起外观，这M6可不走寻常的SUV方正路线，4960mm车长扎实得很但是看着并不沉。
车顶溜背的线条使它从一众硬朗SUV中脱颖而出，流畅得就像画家随手挥洒的一笔。
大灯采用钻石切割设计，亮起来眼熟又抢眼球，在夜晚开着车走在路上回头率噌的一下就上来了。
车头的雨刮藏得挺隐蔽，车身板面干净利落，细节处可以看出用心。
侧面轮廓饱满，轮拱微微向外扩张，好像随时准备发力的拳头。
黑曜运动套件把窗框、门把手都涂成了黑色，动感十足，在路上飚起来的感觉很好。
尾灯为贯穿式设计，并且品牌字母也发光，和前脸相呼应，在层次上很分明。
说实话，黑色车漆容易沾灰，洗車频率要高一些。
还有车宽接近两米，老北京那些窄车位的小区里新手停车要多留神了，别撞坏邻居车子门。
一进车里，氛围就比外面好。
它不追求科技感炸裂的冰冷，也不廉价塑料的感觉，在门板以及中控下方都是柔软材质铺就的手 feel 在同级别里还可以。
副驾驶前面设计了灵感橱窗，放个香薰或者小摆件，在那儿坐的人可以感受到家的味道。
发小家有孩子，选择深色耐脏的内饰更省心。
全景天幕几乎覆盖了整个车顶，白天阳光洒进来，车内很亮堂，并且晚上还可以看星星，在露营的时候夜晚的气氛一下子就变得热闹起来。
就是杯架的设计稍微拥挤了一点，粗壮的保温瓶有时候会碰到手头这种小事好说，并没有大问题。
智能配置方面，这辆车配备了一个16.1英寸可以调节角度的随动中控屏、语音控制反应灵敏，在开车的时候调用功能也很方便。
26.1英寸的AR-HUD抬头显示可以清晰地把车速、导航以及辅助驾驶的信息投射到前方，眼睛不用一直东张西望来减少视觉疲劳。
辅助驾驶使用的是华为乾崑ADS 5高阶版，配备896线双光路激光雷达以及后向固态激光雷达的感知硬件。
高速上NOA辅助驾驶逻辑流畅，变道超车自然、匝道进出加减速连贯稳当乘坐感受减轻了驾乘过程中的疲劳感。
它还可以识别路上的小障碍物，提前减速避让，在关键时刻还能用语音急停，安全感杠杠的。
别忘了，这东西是辅助的，在遇到雨雪等天气的时候还是要人来操作。
动力方面，M6纯电Max长续航版使用的是后置单电机，最大功率为227千瓦（340马力），峰值扭矩达320牛·米。官方公布的百公里加速时间为7.3秒。
实际开起来之后，动力输出平稳线性，并且踩油门的时候响应很快而且没有换挡顿挫的感觉。
市区起步跟车顺溜，超車灵敏度高过油车。
高速上动力储备够用，120码以后加速还行，超车更有信心。
底盘结构为前双叉臂、后五连杆，标配空气悬架和CDC连续可变阻尼器的滤震效果很好，在路上细碎震动传递很少车身姿态很稳就像一个老司机一样。
方向盘调校兼顾轻盈和稳重，低速灵活、高速自动加重，在开着的时候挺有安全感。
隔音效果好，市区低速时车厢内的噪音很小可以听到心跳声外面的嘈杂声音基本被挡住住了孩子睡着了也没有问题
高速时A柱风噪、胎噪声大一些，但还可以接受，并不会影响交流。
空气悬架也帮助抑制了颠簸噪声。
续航方面，CLTC标准下跑760公里，在市区不开空调的情况下可以跑到超过600千米以上，并且开空调的话会稍微损耗一些电量。
高速续航会稍微下降，这是纯电车的通病，在提前规划好充电点的情况下可以避免尴尬。
快充速度很快，从30%充满到81只需要十五分钟，在服务区补能很方便长途出行不用太担心。
空间体量扎实，长宽高分别为4960mm、1985mm和1732mm左右（单位：毫米），轴距为2950 mm。
座椅调到合适的位置上，头部还能塞进一拳多的空间里去，在肘部不碰门的情况下整体感觉比较宽敞舒适，并且坐久了也没有压抑感。
第二排腿部空间充足，留出两拳左右的空间，在坐垫方面也很长大腿可以靠一下长途开车也不会累。
后备箱容积为882升，露营装备可以放好几件，在全家出行的时候很实用。
前备箱容积为202升，用来放泥巴鞋、湿衣服等物品来保护后备厢和座舱。
车里一共有48个储物格，门板、中控台和扶手箱里的空间都放得很合理，并且方便收纳各种小东西。
后排还有一个7.3升的小冰箱，方便放娃的零食和湿巾等物品。
售价27.98万，虽然在纯电SUV中配置算是比较丰富的了。
空气悬架、激光雷达、零重力座椅都配备了，很适合对舒适性要求较高的家庭用户。
支持OTA升级，后续还会推送组队出行、园区导航到充电车位等新功能，车主体验持续优化。
质保四年或十万公里，售后服务还可以。
买车的时候要结合自己的充电条件、常跑的路况以及出行人数来选择最适合你的版本。
跑了3100公里后问界M6的表现还可以说服我这个油车老手。
设计符合家用需求，长途驾驶不累、储物空间大、舒适度足够好，并且没有玩弄性能的花招子，在配置上也实实在在地考虑了实用性的要求。
对追求舒适、实用并且有点智能配置的家庭而言，是一个不错的选择。
线下试驾可以更直观地体验到它的味道，不要只听我吹。
不过，单电机后驱架构的车，在极端天气或者复杂路况下表现如何还要打个问号。
续航会随着时间的推移而衰减，充电桩分布不均也会使得部分人使用起来不方便。
如果对续航、适用性要求很高的话，混动或者增程可能更好。
要看个人需求，别被一时的优惠冲昏头脑。
说到底，问界M6纯电Max长续航版就是家里那口可靠的铁锅一样，在不张扬的地方做好事情。
关键时刻能顶上，日常用着舒服，实用、舒适适合家庭特别是带娃出门的家庭。
只要你不指望它跑赛道，也不奢望打遍天下无敌手就行。
