10 月 12 日巴黎车展，除了第三代奥迪 Q7 正式亮相，全新奥迪 A6 allroad也同步登场。
这台车其实早在今年 6 月 16 日就完成首发，6 月 18 日在德国开启预定。V6 柴油版本起售价 77250 欧元，折合人民币约 57.8 万元；插电混动版本起售价 80250 欧元，折合人民币约 60 万元。
作为奥迪旅行车谱系里极具代表性的跨界选手，全新 A6 allroad 延续 A6 家族运动调性，搭载最新家族前脸，大尺寸进气格栅搭配造型锐利 LED 大灯。 它和普通 A6 Avant 旅行版最大的区别，就是这一次用上专属宽体设计，车身比普通 A6 加宽约 110 毫米。再配上黑色宽轮眉、车身底部防护套件、厚重的底盘护板，户外越野的气场直接拉满。
新车可选最大 21 英寸轮圈，车顶行李架保留，可以装载自行车、滑雪板和大件旅行行李，天生适配长途自驾。 车身尺寸 5016/1986/1479—1508mm，轴距 2930mm，定位中大型跨界旅行车，标准五座布局，后排座椅支持 40:20:40 比例放倒。
不同动力版本后备箱容积有明显差距。V6 柴油版常规容积 466L，放倒后排最大拓展至 1497L；插混版本因为要安置动力电池，常规后备箱缩减到 404L，拓展后最大 1423L。 拖挂能力也是 allroad 的强项，V6 柴油版最大拖挂重量 2500kg，比普通 A6 Avant 高出 400kg；插混版本为 2000kg，拖房车、挂车都能胜任。
坐进车内，延续 A6 系列数字座舱方案，11.9 英寸液晶仪表搭配 14.5 英寸中控触控屏，还可以选装 10.9 英寸副驾屏。 比起多块屏幕，更有意思的是灯光智能化。数字矩阵 LED 大灯，可以在路面投射车道引导、湿滑路面警示信息；车尾 OLED 2.0 尾灯单侧拥有 198 个发光单元，依靠不同灯光图案，向后方车辆传递警示信号，把灯光和智驾绑定在一起。 另外配备可调光全景玻璃车顶，可以按需切换采光和遮阳。舒适配置上，四区自动空调、带通风与按摩功能的座椅、空气质量管理系统全部安排到位。
底盘才是这台跨界瓦罐的核心底牌。标配专属自适应空气悬架，55mm 高度调节行程，比 A6 Avant 多 25mm。同时搭载全轮转向，低速后轮反向最多转 5°，转弯直径最多缩小 1 米；高速后轮同向转动 2°，提升变道稳定性。铺装路舒适稳定，烂路也能保证通过性。 传动搭载 quattro ultra 智能四驱，欧洲市场提供两套动力。 3.0T V6 柴油发动机，最大功率 220kW，299 马力，峰值扭矩 580N・m，搭配 MHEV plus 增强轻混。电机可以额外输出 18kW 动力，还带有电动增压器，低转速快速建立增压。 2.0T 插混版本，发动机加电机综合最大功率 270kW，367 马力，峰值扭矩 500N・m。
简单总结这台车的定位：兼顾轿车的优雅、SUV 的通过性，还有旅行车超大装载能力。 喜欢瓦罐、又不想被低底盘限制出行，这台全新 A6 allroad，就是奥迪给出的解决方案。
你觉得这台全新奥迪 A6 allroad，如果引进国内，会有多少瓦罐玩家愿意买单？欢迎评论区聊聊。
我是包小可，每天努力一点点。
#奥迪
