10月8日比亚迪放出第三代唐内饰图、公布方程豹钛9官图，再加上刚刚官宣的腾势N8，三款车把20万、30万、40万三个价位全铺满，全部瞄准四季度上市。最显眼的就是腾势N8，130度大电池版把CLTC续航拉到1003公里。但是不要急着下单，这三台车目前还没有公布正式价格，流传的数字只是业内预估。
这波最值得看的不是“又发新车”，而是比亚迪把原本属于高端车的硬件往下压。第二代刀片电池、闪充、云辇-A空气悬架、天神之眼智驾，一次性出现在三个品牌、三个价位。换句话说，20万级买家可以摸到过去30万以上才有的配置，30万级开始拼千公里纯电，40万级则用插混和六座去打家庭旗舰。
先看第三代唐。它8月21日成都车展首秀，10月8日放出内饰，定位20万级大五座。车长5045mm、轴距2950mm，全系大五座，二排腿部空间超过1000mm，靠背最大仰角130度。座舱用35.4英寸远端星环屏代替传统的仪表和HUD，下面还有30英寸全景巨幕屏，中控岛台保留实体按键。
三电是唐的底牌。第二代刀片电池有88.682kWh和105.792kWh两种，CLTC续航分730km、830km、850km三档；已申报300kW单电机后驱，后续还有四驱。闪充常温10%到70%约5分钟，10%到97%约9分钟，零下30℃极寒多约3分钟。底盘给云辇-A双腔空气悬架和路面预瞄，全系标配天神之眼B激光版。业内普遍预估它落在20万到25万，对手是理想L7、问界M7、小鹏G9这一档。
腾势N8比30万级的纯电旗舰还大。尺寸为5150×1999×1820mm，轴距为3075mm，全系大五座，轴距比理想L7长70mm，比问界M7长255mm。它用1.1米PHUD天际屏取代传统仪表，中控30英寸巨幕屏负责影音和车辆控制，门板保留实体按键。
动力分后驱单电机320kW、370kW，顶配易三方三电机四驱，系统综合890kW，零百进3秒级。续航是N8最容易被记住的数字：105.792kWh和130.15kWh两种电池，CLTC续航800km、840km、970km、1003km四档，1003km只属于130度大电池版。它还有云辇-A空气悬架和±10°后轮独立转向，5米15的车转弯半径压到4.58米。参考已上市的腾势N8L纯电29.98万起，业内预估N8在30万到40万。
但是腾势N8的1003km有一个前提，就是闪充的极限速度要配专用闪充桩，普通公共快充会回落到主流水平；130度大电池在北方极寒冬季的衰减，也要按实际用车打折看。这类数字可以用来比较，不可以直接当成每天都能跑出的成绩。
方程豹钛9走的路是另一条，插混、六座、方盒子。车长5270mm，轴距3130mm，全尺寸级别。尾部用纵向“戈”形尾灯和天地门分段开启，天地门最大承重300kg，5秒完成开合。
座舱给到30英寸全景巨幕屏和21.4英寸后排吸顶屏，可选1.1米PHUD天际屏，全车至高10屏互联。座椅2+2+2布局，二排独立零重力座椅可以通风、加热、按摩，后仰角度超过140度，并且有电动腿托，第三排也有通风、加热、按摩、独立空调出风口和充电口。后备厢一般为655L，三排放倒扩到1245L，另有60L下沉空间，带2000kg拖挂资质。
钛9动力是第六代DM-i，1.5T发动机加前后双电机总功率为400kW，66.48kWh第二代刀片电池，WLTC纯电续航310km，满油满电综合续航超1600公里，亏电油耗约6.4L，可以加92号油。全系标配云辇-A含路面预瞄和iATS智能全地形，车顶192线激光雷达，13个气囊。市场预估它在40万左右，对手是理想L8/L9、问界M8/M9、领克900这一档。
需要区分的是钛9是承载式车身，卖的是方盒子造型、轻户外，不是真大梁硬派越野；要大梁的话就看豹5、豹8。
三台车一起放，比亚迪的意图很明确，第三代唐是20万级别的大五座车，腾势N8是30万级的纯电轿车，钛9是40万级的插混大六座车。硬件规格都堆到各自价位的上沿，真正的悬念只剩下价格怎么落。
因此现在下单不要只相信海报。三台车价格都没有公布过，流传的数字都是预估的，正式售价还要等发布会。购置税按照开票日期计算，2026到2027年新能源减半、封顶省1.5万，交付推到明年开票时间比下订时间更关键。对号入座，等价格、看补能条件、确认车身形式，基本不会买错。
