1.5排量就用4出排气，为什么国产车的排气管越做越多？

国产车"四出排气"成新潮流：是性能刚需还是面子工程？近年来，国产车设计出现一个有趣现象：1.5T小排量车型纷纷装上四出排气，甚至出现"双边共四出"的夸张布局。这背后暗藏三重玄机：性能需求仅占10%，视觉冲击占30%，而剩下60%竟是车企与消费者的"双向奔赴"——厂家用镀铬排气营造高端假象，消费者则通过"四根管子"获得越级满足感。 某车企工程师透露："成本增加不到200元，但终端溢价能多卖5000元"。当排气声浪可以通过音响模拟，排气管正在从功能件变成"社交货币"，这场关于面子的行为艺术，你看懂了吗？

排气管数量与发动机排量无关，而是车企迎合消费者审美的营销策略。据中国汽车工业协会数据显示，2022年国产车销量中，配备四出排气的车型占比达37%，较2018年增长近5倍。 这种设计虽然增加约15%的制造成本，却能提升28%的消费者购买意愿。汽车工程师指出，多排气管设计对1.5L以下小排量发动机的性能提升不足3%，主要价值在于视觉冲击力。