开车时最好不要开着它！老司机：浪费油不说，大修发动机才冤！
各位老铁，今儿咱们不聊车有多快，也不聊配置有多炫，咱就唠唠车上那个让人又爱又恨的小按钮——“AUTO START-STOP”。你是不是也和我一样，刚提车那会儿，觉得这玩意儿倍儿高级，是科技感的象征，于是365天全年无休地开着它？甚至还有人专门去改装，就为了把这个功能“焊死”在开启状态？可你猜怎么着，我认识的一位开了二十多年车的老师傅，每次上车第一件事，就是“啪”地一声，把它关掉。我当时还不理解，心想这不环保吗？不省油吗？直到我自己开了几年带这功能的车，才彻底明白：这哪是省油，简直是给发动机“慢性投毒”啊！
这功能说白了，就是等红灯或堵车时，踩刹车超过两秒，发动机自动熄火；一松刹车，立马又启动。听起来挺美，厂家宣传能省油10%甚至更多。可现实是，理论很丰满，现实很骨感。你想啊，一个红灯就30秒，刚熄火，绿灯亮了，它又得重启。这一启一停，消耗的燃油可比怠速多得多！有车主实测过，市区开着自动启停，油耗比关掉时高出三成！一年下来，非但没省油钱，反而多花了。你说冤不冤？
更让人心疼的是对发动机的伤害。老司机都知道，发动机最怕什么？不是高速狂奔，而是频繁的冷启动。每次熄火，机油都流回油底壳，关键部件表面的油膜就没了。这时候重启，活塞、缸体这些金属部件可就是“干磨”啊！一次两次没事，日积月累呢？等你车开了五六年，发动机开始抖、噪音大、动力弱，去4S店一查，缸体磨损、积碳严重，维修费动辄上万。省下的那点油钱，还不够换一个启动马达的零头！你说这买卖划算吗？
再说说电瓶和启动机。普通车用的电瓶，三四年换一次很正常。可带自动启停的车，用的是更贵的AGM或EFB电瓶，本以为更耐用，结果呢？因为每天要启停几十次，电瓶长期高负荷放电，寿命反而缩短到一两年！换一次电瓶多少钱？六七百起步，贵的上千。有位车主算过账，一年省500油钱，换一次电瓶800，这不纯亏吗？启动机也一样，普通车可能十年八年才坏，带启停的，三五年就得换，维修技师都说，这类车的启动机更换频率是普通车的三倍！
那么，哪些情况必须关掉它呢？冬天刚启动时，千万别开！冷车机油粘稠，润滑差，这时候频繁启停，对发动机的伤害是加倍的。还有堵车时，走走停停，它也跟着启停不停，不仅费油、伤车，还让你开车像“开拖拉机”，一顿一顿的，体验极差。上下坡等红灯时也得关，万一熄火后动力延迟，溜车了怎么办？安全第一啊！还有开空调的时候，特别是夏天，发动机一停，压缩机也停，空调不制冷了，车内温度蹭蹭往上涨，那感觉，简直像在蒸桑拿。你说，为了省那几毛钱的油，牺牲这么多舒适性和安全性，值得吗？
可能有人会问，既然这么坑，为啥厂家还都装？说白了，这技术最初是为应付欧洲的排放法规，国内厂家用它，主要是为了让工信部的油耗数据好看。官方油耗低，宣传起来有噱头，消费者一看“百公里才6个油”，多省啊！可实际开起来呢？8个油都打不住。这不就是“数据漂亮，实际拉胯”嘛！所以啊，别被厂家的宣传忽悠了，真正的省油，靠的是良好的驾驶习惯，比如预判路况、少踩急刹，而不是依赖这个“鸡肋”功能。
最后，如果你的车没有关闭按钮，也别发愁。现在很多维修店都能通过刷隐藏功能或加装OBD设备来永久关闭，几十块钱的事，一劳永逸。老司机的忠告：开车是细水长流的事，别为了眼前那点小利，让爱车提前进入“大修期”。把自动启停关掉，不仅省心省油，还能延长发动机和电瓶的寿命，何乐而不为？
所以，下次上车，记得先找找那个“AUTO START-STOP”的按钮，“啪”地一声，把它关掉。你的车，你的钱包，都会感谢你。那么问题来了：在追求环保和科技感的同时，我们是否也应该更理性地看待这些“看似先进”的功能，选择真正适合自己用车环境的配置呢？
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