保时捷911是跑车界的标志性车型，它有着不同于竞争对手的独特设计，后置水平对置六缸发动机，如果把它换成前置V8会怎么样呢？澳大利亚的定制改装车大师加里·里德就这么干了。
这台疯狂的改装车叫做ShowTime Repco 933，它的前身是一台996代911，996原厂的那台水平对置六缸发动机不见了，取而代之的是通用的7.0升LSX V8，排量比原厂发动机翻了一倍还多。
如今，发动机前端装有两只硕大的Turbosmart涡轮增压器，排气口直接朝引擎盖外喷火。把这台庞然大物塞进911，团队不得不重新制作防火墙、地板和传动轴通道。即便如此，发动机还是高出不少，因此引擎盖上不得不切出一个大洞。
原厂保时捷911的变速箱根本无法承受这台双涡轮V8的强大扭矩，所以里德给车装了一台宾利8速变速箱，并且增加了序列式换挡功能。
这台疯狂的996综合输出功率超过1200马力，不仅远超普通版911，比采用4.6升插电式混合动力系统的保时捷918 Spyder，也要高出200多马力。不过不同于那台混动超跑，933的所有动力都传递到后轮。
改装远不止动力系统，乘客舱内装了重型冷却系统，内饰也经过全面改造，定制仪表台包含新款信息娱乐屏幕、后装数字仪表组，以及多功能Haltech方向盘，上面布满按钮和拨杆，可以随时调整设置和切换驾驶模式。
此外，车内还装了一对碳纤维Recaro座椅，并且有定制传动轴通道，通道内藏着碳纤维序列式换挡杆和液压式后部手刹。没错，这台保时捷不仅能跑直线，还能经常漂移。
车身还配备了手工打造的定制包围，包括加宽的轮拱、碳纤维引擎盖，以及一个巨大的尾翼，后部还有灵感来自勒芒原型车的鲨鱼鳍设计。最后，933还换装了一套定制的Rotiform轮毂。
