上市一年多，月销量依旧稳定10000台以上，小鹏MONA M03凭什么？

在快节奏时代，能够一直保持热销状态的车型确实很好，特别是对于那些缺乏时间沉淀的新能源车。但在这其中，小鹏MONA M03作为一款上市一年多的纯电轿车，如今依旧可以获得16309台/月的佳绩。所以，我们今天就围绕小鹏MONA M03这款车，看看它为什么可以让销量变得如此稳定且不低。

首先从价格和产品定义上来看，小鹏MONA M03是一台11.98万起步的A级纯电车，但在尺寸上，新车的轴距达到了2815mm。

其次是外观，小鹏MONA M03的外观造型足够简约，符合当代年轻消费者的审美需求。而且值得一提的是，该车的风阻系数低至0.194Cd，不仅可以有效降低高速行驶时产生的风噪，而且也会进一步降低车辆的能耗，提升整车的性能。除此之外，从实拍图中可以看到，小鹏MONA M03所采用的设计语言与家族标志性的设计有一定的差异，而这也能够为其带来不一样的辨识度。

车身尾部的灯组造型可以说与前脸遥相呼应，均为分体式的Y字形灯组，表面的黑化处理，结合尾部翘起的鸭尾，也会带来一些年轻运动感。不仅如此，小鹏MONA M03还采用了掀背式开启的后尾门，除了有更大的开启角度，还有600L容积的行李舱，这些也都进一步提升了整车的实用性。另外，小鹏MONA M03的后排座椅也支持比例放倒，而放倒之后的行李舱容积更是达到了1600L，当然其中也包含了后备箱盖板下方的下沉式储物格。

坐进车内，小鹏MONA M03的内饰风格同样是极简设计，例如该车也没有集成传统的仪表盘，双辐式的方向盘造型，搭配车内简化很多实体按键的设计，都能够将新能源车的特性体现出来。与此同时，小鹏MONA M03的车机系统，以及内部的UI界面也都可圈可点，能够给驾驶者带来不错的用车体验。而且从配置上来看，小鹏MONA M03标配骁龙8155P芯片，结合本身16G的运行内存，实际操作起来也确实足够丝滑。不仅如此，小鹏MONA M03在车机内部还设置了“小彩蛋”，例如在堵车或等红绿灯过程中，可以闲来无聊敲敲屏幕当中的“木鱼”。

另外，小鹏MONA M03的座椅配置也很丰富，入门版车型就标配了主副驾驶的通风和加热功能，同时主驾一侧还有单独的按摩功能。不仅如此，手机无线充电也是全系标配，高配车型上还会给到方向盘加热。至于后排空间，小鹏MONA M03的后排空间表现中规中矩，而且受限于溜背式车顶，所以如果是身高175cm左右的乘客坐在后排，就会感到头部空间略显局促。

动力方面，小鹏MONA M03分别提供140kW电机+51.8kWh动力电池，以及160kW电机+62.2kWh动力电池的动力组合。从加速性能上来看，两者0-100km/h的加速水平都达到了7秒级，其中后者为7.4s。而在续航方面，两块电池包对应的续航分别为515km和620km。如果选装尺寸更大的轮圈，那么续航则来到了502km和600km。充电效率上并不是小鹏MONA M03的优势，整体表现属于中规中矩，例如从30%充到80%，需要花费25分钟左右。

总结

作为一台10~15万级的纯电轿车，小鹏MONA M03入门就给到了500km以上的纯电续航，同时即便是入门版，也能给到不错的智能化体验，另外再加上宽大的空间表现，以及简约时尚的内外饰设计，这些都会成为吸引用户的主要因素。而除此之外，对于Max版本的小鹏MONA M03，该车更是用12.98/13.98万元的价格，带来了XNGP辅助驾驶系统，以及508 TOPS算力的辅助驾驶芯片，而这些软硬件配置和性能，在同价位区间也有足够大的优势。所以看到最后，屏幕前的各位觉得小鹏MONA M03这款车如何，来评论区聊聊吧。