挺奇怪的，打小听家里人说现在生意难做，可小区地库的豪车一辆接一辆，全新牌子的、进口尾标的，从E开头排到Z。前天晚上张师傅打趣道，“这年头有钱人都开不上好车都不好意思下楼扔垃圾。”开着帕萨特的冯叔边刷车边嘀咕，“你们年青人消费观就是不一样，贷款也敢买五十多万的电车。”我顺嘴问他，极氪9X知道不？“那不是新出来被说成‘杭州湾库里南’的那个大家伙嘛！”冯叔还真跟得上潮流。
头回见极氪9X是在杭州滨江，地铁出口有辆新车摆在高台，说是预售才一小时，网上订单就四万多台，都快让销售挤到说不出话。50万出头的标价——有人掰着指头算，隔壁问界M9前月才火了一阵，这下换这辆抢头条。那些吐槽自主高端做不起来的人，这回也哑口了。额，这情况怎么说呢，微信群朋友发了张截图，“极氪9X下单数，比我家扫地机卖得还快一点！”底下一堆点赞表情。
外观说回来，极氪是学库里南还是没学，两边争得脸红脖子粗。黑色大直瀑中网，配那一横溜矩阵灯，说真的，看夜路比我家老红旗省事多了，一亮起就透着豪气。侧面长条流线+一圈银边，轮毂特意做得像盘古铜钱，听带过工厂的表弟说，那叫做“大饼”风格，现在特别流行，原来看着反而挺顽皮。车顶悬浮，尾部一条环形尾灯，晚上看像是银河在车屁股上缠了个弯。
内饰真和我想不一样。上了车，软的一片，也没传统老美式那种堆木头的土气。副驾前面一大屏，连仪表全是液晶。HUD投在玻璃上，戴眼镜的邻居杨大姐都能看清导航。那语音助手据说是“可见即可说”，意思就是指到哪里喊它都能反应。我倒是不太用，一同事习惯让系统开空调，说副驾驶的加热区有时候偷懒，哪天群里都在吐槽：“豪车最怕的是电子人性化不够！”
智驾是他们吹爆的，说用千里浩瀚H9方案，能城区跟导航领航。车友老林自测了一回穿越萧山机场高架，司机不碰方向盘，全程自动起停，转弯收放自如。但也有趣事，听维修间流传，极氪9X早期软件有次更新夜里崩了，前排大黑屏半小时，第二天上班修车师傅边喝茶边乐：“就怕智能车想喝早茶自己去楼下了。”
空间倒是一大卖点，这车轴距号称有3米16，能做6座布局，第二排零重力座椅——坐进去像被搂住。按摩、通风啥都有，头等舱真不是说说，有次我和同事下班搭这车回城，后排直接小憩到小和山，醒来师傅还在夸：“座椅下的加热模块、马达用的是进口货，比板凳温泉还巴适！”娱乐屏、电吸门、冰箱这些配置是标配。虽然师傅说电吸门前几年会出点小毛病，现在都实打实改进了，说保养零件贵得很，换一次三四千，不是闹着玩的。
动力这块绝不含糊，听销售说2.0T混动，双电机机子马力800多，三电机就飙到一千四。老魏修车师傅嘴边老挂着一句：“五米二车，零百进3秒？别拿油车那套看这电的。”那天他试驾回来，还说“起步俩轮一点都不刮痧，推头感消失了。”900V架构，6C快充，一家伙80%电量加不到十分钟，又说什么综合能跑1200公里，强到离谱。群里有人自测市区暴力开，实际续航远没那么仙，但高速确实顶得住。
底盘也是双叉臂、多连杆，空气悬挂，闭式双腔那一套，工地上跑过的老张说，“底盘比他拆过的奔驰S还整，拐弯不漂。”有一段据说极氪9X流出了工程车底盘照片，大家在群里连夜聊了一宿，看钻头、减震的用料，直说下血本。
提个冷门的：有朋友纠结于这车的室内香氛。他老婆说味太冲，可其实那个香氛系统是可以关掉的，甚至还能自制香水添加——不过，跟奔驰最早那套比，持久度还是稍差点。还有人吐槽原厂尾灯里集成的迎宾灯珠，三个月就有一只出异常，找售后维修工半天没整明白，最后还是技术经理给免费换了。
这么说吧，极氪9X凑齐了配置，也有自家野心。不像早年新势力们说“做平民特斯拉”，人家直接打进千万房区车库。二手流通我身边还真没见过，开的人惜售居多。饭桌上老纪嘀咕，豪华新能源反倒像现下新“烟斗壶”——摆着有面子，真开下去才知冷暖。
再说近几年倒有新手上来问我：极氪9X装的那个智慧感应雨刷有啥特别？其实不算创新，早在欧系老车里不少见，但极氪调教得更细腻，洗车行小哥干脆叫它“会偷懒的雨刷”。友群里封它为“小老弟的杭州湾库里南”，也不无道理。
上个月那辆展车，不知怎么地，第二天就被拖到售后。有人说是蓝牙钥匙没对码，有人说车主图新鲜跑物流拉了大件把全景天幕磕冒气了，流言总有，出状况的事也难免。到底怎么修好的，过了几天也没人再提，干脆成了小区茶余饭后的八卦。
其实，哪怕是关系好些的同学想体验，也得排号借车。倒不是拿腔拿调，这车刚上市，话题多过实际问题，到底好不好用？明年能不能跑满一年不出故障？还有待时间慢慢喂答案。师傅们打趣：什么国产豪华电车，吃惯了火锅也该尝尝生煎。
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