有个老铁给我留言，就在加档减档的过程中，造成了速度档位不匹配，扣100分，但是自己还很迷茫，不知道咋扣的，都是按要求做的呀。如果你有这样的问题的话，先加个关注点个赞，今天我们就解决这个问题。
第一，它会分三种情况，正常行驶的时候，各档位的速度是多少？
第二，加档的时候速度要达到多少？
第三，减档的时候速度要达到多少？
也就是说，以上这三种情况，你的档位和速度都必须在相对应的范围之内，否则它就会不合格。我们来一个一个的拆解。
一、各档位正常行驶速度范围
一档0~20之间，
二档5~30之间，
三档15~40之间，
四档25~60之间。
二、加档对应的速度（逢五加档）
一档加二档速度要在15左右，
二档加三档速度要在25左右，
三档加四档速度应该在35左右。
三、减档对应的速度（逢零减档）
四档减三档30左右，
三档减二档20左右，
二档减一档10左右。
四、最容易挂科的两种油门误区
你知道这个范围，但是你能不能做到位呢？因为有些老铁在行驶过程中，他这个速度掌控不好，或者说脚底下没准，他就会出现加的不够，或者加油过量的情况。
你看啊，一档起步，15左右换二档，那有的老铁在操作的时候，15左右换二档，脚底下没准，踩的比较狠，一脚干到20以上了。一档你把速度踩到20以上，是不是就超过那个范围了？它就不匹配了。就算你换完二档，照样挂科。这是一种情况。
还有另外一种情况是啥？不敢加油。你看啊，二档加三档，让你踩到25左右，可是我在加油门的时候，脚底下不敢往下压，结果20多一点，你就去换三档了。
换完三档之后，这个速度已经掉到20了，它就接近15了。你再稍缓一点，稍慢一点，稍卡壳一点，那三档的速度就掉到15了。那他也不合格呀，听明白了吗？
一个是敢踩油门，脚底下没准，力度太大；一个是不敢踩，油门本身提的就不高，着急换挡，最后不合格。
五、换挡控速的两个实用方法
这也是常见的一个问题，我们在操作时，如何正确的控制这个速度呢？其实有两种方法。
第一个，观察你的仪表盘。
我二档想换三档，我把速度踩到25左右，怎么确定？你可以用眼睛余光快速的看一眼你的速度表，看看它在没在这个范围，如果不够就补一脚油。
第二个，听发动机声音。
你加油加到一定程度的时候，那发动机的轰鸣声，你能不能感受得到？如果你能感受得到，那你每一次换挡，等到出现这种轰鸣的声音的时候再去换，也是可以的。
以上就是关于加档、减档，正常行驶过程中，档位速度的一个要求。如果你还有什么不懂的，可以在评论区留言。如果觉得有所收获，别忘了加个关注点个赞，可以收藏转发给你身边有需要的小伙伴。
正在备考科三的朋友，评论区打上逢考必过，祝你加减档一把顺利！
