零跑汽车扎根浙江，金华成最大赢家？

零跑汽车扎根浙江，金华成最大赢家？

零跑汽车不往外省跑了，以后所有工厂、研发、生产全都留在浙江。这消息一出，不少人都松了口气。毕竟这几年新能源车卷得厉害，能稳住阵脚不容易。尤其对金华来说，这简直是天上掉馅饼——本地企业被省市三级政府实打实托住了底。

最困难那会儿，零跑差点就撑不住了。金华、杭州、湖州几个地方二话不说，直接拿财政资金往里投。不是画大饼那种，是真金白银掏出来。要地？给！而且不是荒地，是建好的厂房、配套齐全的园区，拎包就能开工。连设备进场、水电接通这些麻烦事都提前安排妥当，零跑的人来了就能投产，一分钱不用花在基建上。这种待遇，别说造车新势力，就是老牌车企也未必有。

更关键的是，政策上也一路绿灯。税收优惠、人才补贴、贷款贴息，样样到位。地方政府清楚得很：扶持一个像零跑这样的本土头部企业，比引进十个外地项目都管用。它一活，上下游产业链全跟着活，就业、税收、技术升级全盘带动。金华这几年GDP蹭蹭涨，今年有望冲进全省前五，零跑功不可没。

别看零跑现在风光，其实它早就不是纯民营公司了。早些年引入了国资背景，算得上混合所有制企业。后来一汽也入股了，还拉来了Stellantis这样的国际车企做股东。外企投钱不是图热闹，是看中它的技术平台和成本控制能力。零跑能把整车成本压到同行难以想象的水平，靠的就是自研自产+本地化供应链。而这一切，离不开浙江这片土壤——尤其是金华这种愿意“陪企业过苦日子”的地方。

有人可能会问，为啥非得死守浙江？道理很简单：效率。在别的地方建厂，光审批、协调、配套就得拖半年。但在金华，政府专班对接，问题不过夜。零跑需要扩产，第二天就有现成的厂房腾出来；需要招工程师，本地高校直接开定向班。这种响应速度，是任何招商手册都写不出来的核心竞争力。

当然，这也反映出浙江制造业的底气。不是每个地方都敢把宝押在一个还没盈利的新势力身上。但浙江敢，因为这里见过太多从草根长成大树的企业。他们信市场，也信企业家，更信“帮一把就能站起来”的逻辑。零跑现在月销稳定在两万辆以上，海外订单也在涨，当初的赌注正在变成实打实的回报。

说到底，零跑的故事不只是一个企业的逆袭，更是地方政府与企业之间信任关系的体现。没有空头支票，没有口头承诺，全是看得见摸得着的支持。这种模式能不能复制不好说，但在浙江，在金华，它确实跑通了。

参考资料：零跑汽车官网、浙江省发改委公开信息、金华市统计局2025年经济数据简报、财新网关于零跑混合所有制改革的报道、Stellantis集团投资公告。

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