加满油箱，在不同国家的花费差异巨大，这不仅是钱包的考量，更是用车习惯转变的催化剂

加满油箱，在不同国家的花费差异巨大，这不仅是钱包的考量，更是用车习惯转变的催化剂。

北京现代一款名为EO羿欧的纯电车型，正试图以长续航、快充和全地形适应性，重新定义电动汽车的价值。

油价这事儿，真扎心。

看看这组数据，同样是50升油箱，伊朗人民可能只需要十几块，而到了英国、法国，六七百块就打不住了！

国内呢？

三百多，也不算便宜，对吧？

所以啊，现在越来越多的人开始考虑新能源汽车，这不，北京现代就推出了款纯电的，叫EO羿欧。

说起新能源，大家最关心的肯定是续航。

EO羿欧号称能跑722公里（CLTC工况），这啥概念？

北京的朋友，你每天上下班算它30公里，一周充一次电，搞定！

周末想去郊区浪一浪，没问题，快充27分钟能从30%充到80%，一杯咖啡的时间，电就满了，彻底告别“里程焦虑”。

但电动车也不是没槽点，充电桩兼容性就是一大难题。

有时候跑到一个充电站，发现自家车充不了，你说气不气人？

EO羿欧在这方面做了优化，据说是国内首批通过CCTA充电兼容认证的车型，基本上主流的充电桩都能用，覆盖全国90%以上的公共充电网络。

以后充电，就不用像以前那样，还得挑桩了。

开电动车，还有个问题，加速太猛容易晕车。

EO羿欧搞了个自然无感制动系统，让减速更平稳，避免那种“点头”的感觉。

这样一来，后排乘客的舒适性就大大提升了，尤其适合带娃出行。

再说说适应性，这车据说在零下30度到零上55度的环境下都能正常工作。

而且还配备了智能四驱系统，能根据路况自动分配扭矩。

也就是说，不管是雨雪天还是山路，都能提供不错的操控性。

当然啦，安全也不能忽视。

EO羿欧的车身用了大量高强度钢，还配备了8个安全气囊和L2+级智能驾驶辅助系统。

内饰也挺环保，甲醛含量低于国标50%。

EO羿欧的出现，说白了就是想告诉大家，电动车不只是“能用”，还得“好用”。

它试图解决续航、充电、舒适性、安全性等一系列问题，重新定义纯电出行的标准。

至于它能不能成为爆款，那还得看市场的反馈。

油价高企，新能源汽车成了大势所趋，北京现代EO羿欧的入局，能否在“堆配置”的纯电市场中脱颖而出，成为“讲品质”的标杆？

大家觉得，纯电动汽车，除了续航，还有哪些是必须考虑的因素？