我家那台奇瑞QQ啊，陪我跑了十来年，真算得上是个老伙计了。平时它也没啥大毛病，我就隔三差五给它做点小维护。可前阵子，后刹车开始闹脾气 —— 启动车的时候总传来那种“吱吱嘎嘎”的刺耳声，有时候还会报刹车。回想一下，上一次刹车系统好好保养，估计得追溯到好多年前，看来这回得动真格的整一整了。
我先自己检查了故障，定位到了分泵和后鼓刹这两个位置。安全起见，刹车相关的东西我从不乱省钱，能用原厂就原厂。于是网上下单左右两只后制动片、一对刹车分泵、一瓶刹车油、再加上一个修理包。零件到货比想象慢，等了几天才陆续送来。拆开一还真有点意外 —— 两个分泵不是同一批次，生产日期差了好几年，其中一个居然标着2013。但摸了摸、看了没啥质量问题，就不纠结了。趁着周末休息，收拾好工具，决定自己干。
开工前，我先松一松轮胎螺丝，然后用千斤顶把车顶起来，再把安全支架放好。另一边的轮子因为不拆，就用几块砖头死死垫住，防止车滑。拆开轮子后，我用锤子轻敲刹车鼓，想让后面的拆卸省点力。可是啊，这鼓刹年头太久没碰了，分泵里的活塞锈到像卡死一样。正常办法根本没用，我试过猛踩刹车，还是不动，只好四周一点点撬开缝隙，再硬生生拉出来。
等到把它卸下了，里面的情况挺糟 —— 全是锈，还有一层厚厚的老刹车片粉尘。我拿个盆接在下面，免得浪费油，这油挺新的，还能用。然后小心地把旧刹车片、轴承、分泵一个个拆下来。这时候得保护好传感器，别一不小心磕坏。用牙刷刷掉传感器上的灰，齿圈的铁屑也要清干净。刹车盘四周的粉尘，我用刷子先扫掉，再用压缩空气吹得干干净净。
安装比拆卸顺手多了，我按相反的顺序，把新的分泵固定好，再装刹车片和其他零件。不过左边安装时一不留神挂错了位置，只好拆下来重装。这个过程中，自动间隙调节螺杆一定要摆对位置，否则刹车很可能自己乱调。装完后，把刹车鼓装回去，先摸一下松紧，再用间隙螺母调到鼓刹不转为止。最后就是排空气排空螺丝接上管子，一头放进盆里，松开放油螺丝，让家里人在车里轻踩刹车。我观察到油里没气泡了，拧紧螺丝收工。
忙了快两个小时，腰酸腿疼，但看到整套新的刹车系统乖乖运行，那种成就感是真实的。整个下来花了166块钱，全是自己动的手，工具家里都有。如果送去修理厂，零件没多贵，可工时费准翻倍。试车的时候，鼓刹声音没了，刹车手感也顺了，不用担心走走停停时心里发紧。
—— 我这次是真被自己“修车小能手”的身份给乐住了。你们平时车子有小毛病，会自己动手吗？评论区聊聊你的DIY经历吧。
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