今早楼下小区的车友群又开始“瞎聊”新Q5L的话题。消息最早是修车铺那位姓王的大师傅拎出来的，说工信部最近发的车目录里整出了个新玩意儿，编号叫AU401/0CN。王师傅话密，补了句，这申报照片一看就跟现款不太一样：前面的进气口现在改成什么蜂窝八角形，看着有点像近几年流行的“运动脸”，日行灯拉成了箭头细长型——晚上一亮，车尾有一道灯带亮到不行，说是一条一米二的贯穿灯。邻居老宋的评价很实在：“这夜里，你小区想不认识它都难。”
其实大家瞄准的还是新尺寸。王师傅用那种半开玩笑的口气嚷着：“4840 这车长比你家那台老款多出五十多毫米，后排坐着小孩不拐腿了。”确实，折算下来后排长了两个指头的膝部空间，后备箱容量也直奔550升。搞得我这几年总和Q7对比，居然新Q5L的空间已经有些影子了——据工地上的徐哥说，基本能塞进四个标准号的行李箱，后备箱高度也没啥门槛。
内饰官方还挺神秘，啥都不给看，群里有人说只有申报文件里“藏着”个激光雷达选装，一串编码LRR-1。抽空查了下是禾赛AT128，那玩意在Q6 e-tron上用过，126线的配置。销售小李发话，说这新奥迪准备搞啥高阶智驾，和华为一起捣鼓的那套城市记忆泊车也跟高速NOA自动驾驶都进来，算力据说是两块华为MDC 610芯片撑着——单颗是200TOPS，合一起来玩“电脑里有大脑”的意思。相比之下，老款的Mobileye那套L2就有点“跟不上”，才2.5TOPS，摄像头也单一，雷达还是那种。车群里有“刘博士”，特爱较真，说这新智驾方案城市里确实会用得大家都懒得动手，可你真到乡下或者东北冬季冰雪路面，还是得自己掌烤把。
动力还是EA888的2.0T，但分高低功率，销售说标准的是140kW，顶配能去到185kW。变速箱是七速湿式双离合，那种长时间烤箱热了不怕糊锅。四驱还是quattro ultra，大家都认。油耗官方初报7.1-7.5升每百公里，比现在能省0.4升。王师傅一笑，说这也不是白省，48V轻混加新热管理系统，省点油全靠技术上加料。还有个新鲜事：轮毂底下终于有21寸低风阻样式，滚阻系数也抠到0.28了。据王师傅估算，高速开起来比老轮毂能再省差不多3%的能耗，“钱虽不多，也就能多喝瓶饮料。”
顺带补一嘴，有位新晋车友怀念着老款Q5，说那时候的音响还是B&O全物理按键，好用还耐造，现在啥都往屏幕堆，按键少了，岁数大的开起来老觉得不顺手。还有Q5L早几批用的方向盘加热装置，冬天里也有出过一波小故障，有时加热一半自个儿断电——换代后据说加了过载保护，不过师傅还是建议多留心线路接口，“不能光信厂家一嘴。”
价格这事没定死，按王师傅看终端优惠后现款大概三十一万起，新款估计得三十四五万才办得下来。激光雷达那高配，怕不是得奔着四十万去了。有人在微信群里留言，搞不好再过一年新老混跑，二手车价被搅个乱七八糟，说不定正好能捞个坑。
前阵子年初小区邻居买了辆GLC，正闹着跟宝马X3剪刀手混战，Q5L这时挤进换代档口，估计奥迪是瞅准了“谁家升级慢我先抢人头”。不止一位老司机在群里说了，终端让利从来是奥迪的老传统，这回空间大了一圈，又多了城市智驾那只“电眼”，做个小生意“先抢订单”显然打得很明白。
再说新款上市时间还不定，上个月修理铺师傅还传说，部分地区可能排到下季度，北方路况最先分到新样车。等真正能摸着方向盘，不知又哪位车主发朋友圈吐槽后座空调出风太集中——这玩意每一代都得有人试一遍才知道是不是改好了。
信源什么的，除了王师傅那种修车铺内部消息，还有群聊里朋友瞎扯的、销售小李顺嘴提的，还有车主群那几个“技术控”亲戚琢磨的，一堆交错着。如果后面养护时再冒点新情况，听说老宋已经打算，首批上牌那天就拉着孩子去后排头一回把膝盖伸直，报告行业小八卦——新老Q差出去那两指，是那天拍说混进去了装修队广告的设计师凑巧说漏嘴。
全部评论 （0）