在如今的汽车市场里，大家在选车的时候，考虑的因素是越来越多了。
很多人不再满足于车子只是一个简单的代步工具，他们希望这台车既能体现自己的品味，开出去有面子，又能实实在在地满足日常家庭使用的各种需求，比如空间要大，坐着要舒服。
在这样的背景下，一些原本定位非常个性化的车型，为了适应中国的市场环境，也做出了相应的改变。
一汽奥迪A5L就是一个非常典型的例子，它原本是一款纯粹的进口中型轿跑，以动感的设计和驾驶乐趣著称，但国产之后，它在名字后面加了一个“L”，这个小小的字母，却让这台车有了脱胎换骨般的变化，也引发了许多消费者的关注和讨论。
我们先从普通人最直观的感受，也就是外观说起。
奥迪A5L最吸引人的地方，无疑是它那个非常流畅的溜背式车身造型。
这种设计的车顶线条从前到后一气呵成，形成一道优美的弧线，看上去就特别有运动感，和我们平时在路上看到的方方正正的普通三厢轿车形成了鲜明的对比。
这种设计不仅仅是为了好看，从空气动力学的角度来说，它能有效降低车辆在高速行驶时的风阻，理论上能带来更好的燃油经济性和行驶稳定性。
再加上那四个无框车门，每次打开车门的时候，都有一种开跑车的仪式感，对于追求个性和时尚的年轻人来说，这无疑是一个巨大的吸引力。
当然，可能有人会担心，没有了完整门框，这种车门的隔音和密封性会不会差一些？
关于这一点，奥迪作为老牌豪华品牌，在车辆的NVH，也就是噪音和振动控制方面，是有着深厚功底的。
实际体验下来，关上车门之后，车内的静谧性表现得相当不错，外界的风噪和路噪都能被有效地隔绝，并不会影响到车内的乘坐舒适感。
车头的细节设计也很有看点，大尺寸的六边形蜂窝状进气格栅，显得非常有视觉冲击力，而两侧的矩阵式LED大灯，不仅造型犀利，科技含量也很高。
这种大灯在夜间行驶时，可以根据路况和对向来车情况，自动调整光束的照射范围，既能保证驾驶员自己的视野清晰，又不会因为远光灯晃到别人，大大提升了夜间行车的安全性。
接下来就要说到那个关键的“L”了。
这个字母代表的是加长轴距，这也是很多国外品牌车型进入中国市场后普遍会做的一项调整。
一汽奥迪A5L的轴距相比海外标准版车型增加了77毫米，达到了2969毫米，这个数字已经超过了不少B级车，甚至接近了一些C级车的水平。
早些年，有些车型在进行加长处理时，由于设计功力不足，会导致车身侧面比例看起来很不协调，显得有些生硬和臃肿。
但在一汽奥迪A5L身上，这种顾虑基本不存在，加长的部分很自然地融入了整个车身线条之中，看起来依然非常修长和优雅。
轴距加长带来的最直接、最显而易见的好处，就是后排乘坐空间的显著提升。
对于标准的轿跑车型来说，后排空间往往是它们最大的短板，通常只能应急使用，或者干脆就是给宠物和背包准备的。
但A5L的后排，即便是身高一米八的成年人坐进去，腿部空间也相当宽裕，膝盖距离前排座椅靠背还有不小的距离，长时间乘坐也不会感到憋屈和疲劳。
这就让A5L的应用场景一下子变得宽广了许多。
它不再仅仅是一台只能自己开着兜风的“大玩具”，而是完全可以胜任家庭唯一用车的角色。
无论是日常接送孩子上下学，还是周末带着家人朋友一起出门远行，它的后排空间和舒适性都足以应对，真正做到了在追求个性的同时，也向家庭实用性做出了很好的兼顾。
当然，作为一款挂着“轿跑”名号的车型，动力和操控表现是它的立身之本。
一汽奥迪A5L提供了两种不同功率调校的2.0T涡轮增压发动机供消费者选择，也就是我们常说的40 TFSI和45 TFSI版本。
对于绝大多数用户来说，40 TFSI版本的动力已经完全够用了，它的最大功率为190马力，在城市道路上行驶，无论是起步还是中段加速超车，都显得游刃有余，动力响应很积极，不会有拖沓的感觉。
而如果你对驾驶激情有更高的追求，那么45 TFSI版本显然是更好的选择，它的最大功率提升到了252马力，峰值扭矩也更强，深踩油门时能带来非常明显的推背感，在高速公路上超车更是信心十足。
与这两款发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，这台变速箱的特点是换挡速度快，逻辑清晰，能够很好地理解驾驶员的意图，日常驾驶中几乎感觉不到换挡的顿挫，保证了行驶的平顺性。
此外，高配车型还搭载了奥迪引以为傲的quattro ultra智能四驱系统。
这套系统在大部分时间里会以前轮驱动为主以节省燃油，但在系统监测到车轮有打滑风险时，比如在雨雪湿滑路面或者激烈过弯时，它能在极短的时间内将动力传递到后轮，提升车辆的抓地力和行驶稳定性，给驾驶者带来更强的安全感和操控信心。
在底盘悬架方面，A5L采用了前后五连杆独立悬架的结构，这是一种在同级别车型中比较高级的配置。
它的好处在于，能够在保证良好支撑性的同时，提供出色的滤震效果。
当车辆通过减速带或者路面颠簸时，悬架能够有效地吸收大部分的冲击，传递到车内的振动比较柔和，不会让乘客感到生硬和不适。
而在山路或者多弯的道路上行驶时，这套悬架又能为车身提供充足的支撑，抑制过弯时的侧倾，让车辆的动态表现更加稳定可控。
进入车内，奥迪品牌一贯的科技感和豪华感扑面而来。
由12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触摸屏组成的“虚拟座舱”，显示效果清晰细腻，操作反应也很流畅。
车机系统内置了导航、在线音乐、语音控制等丰富的功能，并且支持手机互联，日常使用起来非常方便。
在驾驶辅助方面，L2级别的辅助驾驶系统也相当实用，像自适应巡航功能，在高速公路上可以自动跟车行驶，大大减轻了长途驾驶的疲劳感；车道保持功能则可以在驾驶员分心导致车辆偏离车道时，及时发出提醒并轻微修正方向盘，为行车安全多加了一重保障。
在实用性方面，虽然是溜背造型，但A5L的后备箱采用了掀背式开启方式，开口巨大，拿取大件行李非常方便，内部容积也足够满足日常家用和短途旅行的需求。
总的来说，一汽奥迪A5L通过“加长”这一本土化改造，成功地将轿跑的动感造型、驾驶乐趣与中型轿车的宽敞空间、实用舒适性融合在了一起，形成了一种独特的市场定位。
它满足了那些既希望座驾能彰显个性，又不得不考虑家庭实际需求的消费者的复杂心理，成为了一款在市场上不多见的、能够很好地平衡多方需求的全能型豪华轿跑。
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