大众途观L在中型SUV界堪称常青树，今年4月单月销量超1.6万辆，稳坐销冠宝座。
可这风光背后藏着无奈——面对新能源冲击，连大众都不得不低头甩价。
途观L低配裸车已跌至14.98万，但你可能没想到，它还有个"亲兄弟"更狠：捷达VS7，顶配优惠完才11万出头，油耗6L多，四轮独悬全配齐！
捷达VS7指导价10.79万起，终端优惠超2万，8万多开走裸车，顶配仅11万出头。
这价格啥概念？比国产哈弗H6还便宜，却挂着大众三大件——EA211 1.4T发动机+爱信6AT变速箱+四轮独立悬架。而同级的途观L低配近15万，高配超26万，差价够再买台五菱宏光！
别看便宜，三大件全是硬货：
1.4T四缸机：150马力，250牛·米扭矩，低转爆发力强，城市超车无压力；
爱信6AT：换挡平顺耐造，比干式双离合省心
四轮独悬：前麦弗逊+后多连杆，烂路过滤颠簸，高速稳如轨道车
油耗实测6.2L：手动挡市区通勤仅6.2L/百公里，自动挡约6.7L，加95油但省油钱
老司机反馈："三大件十年开不坏，综合油耗9L内，德系调校功底真不是吹得！"
轴距2730mm，虽比途观L短61mm，但后排腿部超2拳，地台凸起较高是槽点，但横向对比完胜同价合资车。坐过的人感叹："从途岳换过来，瞬间从经济舱升到头等舱！" 后备箱546L容量，婴儿车+行李箱轻松塞
缺点不避讳：省钱就要忍这些
隔音一般：高速胎噪明显，做四门隔音能改善
内饰塑料多：中控台硬质材料为主，档次感不足
动力中庸：1.4T带中型SUV仅够用，飙车党请绕道
但想想顶配才11万，这些缺点反而成了"省钱凭证"——毕竟鱼和熊掌不可兼得！
捷达VS7今年4月销量仅915台，同比暴跌61%！新能源围攻下，大众只能甩价换市场。消费者捡漏正当时：11万买MQB平台德系SUV，三大件与途观L同源，还要啥自行车？
适合谁买？
务实派家庭：预算10万，追求空间和耐用性；
德系粉：钟情大众品质但囊中羞涩；
油车坚守者：拒绝续航焦虑，油耗低是关键。
车无完车，但11万顶配的捷达VS7，把"性价比"三个字焊死在车门上。当大众都放下身段，你还跟风追高价？省钱，才是2025年最硬道理！
全部评论 （0）