豪车品质遇冷：捷尼赛思GV60的困局与突围

在新能源车市场竞争白热化的当下，韩系豪华品牌捷尼赛思GV60以“高配低价”的姿态入场，却始终未能掀起波澜。这款定位纯电中型SUV的车型，用实力诠释了何为“叫好不叫座”——明明拥有豪车基因，却因品牌认知度不足、市场策略偏差等因素，沦为新能源赛道上的“低调实力派”。

产品力在线：豪车该有的，GV60几乎都有

作为捷尼赛思家族首款纯电车型，GV60的硬实力不容小觑。

越级空间与舒适性：轴距2900mm，后排腿部空间宽裕，搭配可调座椅和多色氛围灯，豪华体验拉满。

续航与动力均衡：后驱版CLTC续航645公里，双电机四驱版零百加速3.9秒，兼顾日常通勤与性能需求。

安全与智能配置堆料：全系标配10安全气囊、L2级辅助驾驶、360°全景影像，甚至提供遥控泊车等实用功能，远超同级竞品。

若单看产品参数，GV60完全有实力与特斯拉Model Y、蔚来EC6等热门车型掰手腕。其内饰采用双联屏设计，搭配“水晶球”换挡杆等细节，更凸显韩系豪华的独特质感。

市场遇冷之谜：品牌力成最大短板

尽管产品力出众，GV60的销量却持续低迷。2024年其全球销量不足千辆，中国市场年销仅1328台，甚至不及BBA单月数据的零头。问题究竟出在哪里？

1. 品牌认知度薄弱：作为第三次入华的“新面孔”，捷尼赛思缺乏历史积淀，消费者对其定位模糊，甚至误认其为“山寨宾利”。

2. 定价策略矛盾：29万-40万的售价区间，既要对标豪华品牌，又需与国产新能源车型竞争，导致“高不成低不就”的尴尬。

3. 渠道与服务短板：全国仅十余家服务中心，售后便利性远不及BBA，进一步劝退潜在用户。

破局关键：从“性价比”到“心智占领”

若想打破困局，捷尼赛思需双管齐下：

强化品牌独特性：突出“韩系豪华”标签，通过跨界联名、元宇宙展厅等创新营销，塑造差异化形象。

- 精准价格调整：参考海外市场经验，推出更具性价比的入门版本（如传闻中17万落地价），同时提升高配车型的科技属性。

加速本土化布局：完善充电网络、扩大服务覆盖，并针对中国用户需求优化车机系统与智能驾驶功能。

品质之外，市场需要“被看见”

捷尼赛思GV60的困境，折射出二线豪华品牌在新能源时代的集体焦虑。当特斯拉、比亚迪等巨头凭借品牌与技术壁垒占据市场时，后来者若仅靠“堆料”难成气候。GV60需要的不仅是产品升级，更是一场从品牌认知到用户心智的全面突围。毕竟，在这场没有硝烟的战争中，被看见，才有赢的可能。