5月7日，沃尔沃发布全新SMA超级混动架构，以及此架构下的第一款车沃尔沃全新XC70。
全新XC70将填补60系和90系车型之间的产品空缺，预计售价40万左右。
值得关注的是，XC70的命名可追溯至1997年，彼时沃尔沃基于V70旅行车推出了V70 Cross Country（XC）车型，开启了沃尔沃XC系列的时代，直到2016年沃尔沃XC70才停产。所以，此次基于全新架构打造重生的XC70，其实也意味着沃尔沃电动化转型迎来全新开始。
【全新XC70】
沃尔沃全新XC70在设计上保持辨识度，采用了标志性的“雷神之锤”日行灯与“维京战斧”尾灯，另外还配置了弹出式隐藏门把手、无框车门。
轮胎非常大，尺寸为255/40 R21，来自固特异ElectricDrive A6，并且轮毂提供三种风格设计。车身颜色上，提供牛仔蓝、瀚漠沙、霞光灰、松湖绿等。
车身尺寸尚未公布，但预计定位中大型SUV。
基于SMA架构，全新XC70将采用1.5T发动机+P1+P3双电机+3挡DHT变速箱，系统综合功率预计超400马力，零百加速进入5秒俱乐部，四驱版CLTC纯电续航超200km，综合续航超1200km。
另外，系统支持纯电、串联、并联、发动机直驱四种模式，可根据路况智能切换，兼顾能耗与动力；电池组采用CTP无模组技术，提升了能量密度与安全性。
通过全新电子电器架构，新车将拥有优秀的智能体验，推出即搭载高速NPA领航辅助功能，后续也将OTA城市NPA领航辅助功能。
而安全方面，通过全铝双防撞梁、六吸能盒、一体式全铝副车架加强框等大量关键结构打造，全新XC70在碰撞中有更好的能量吸收能力。
【纯电/混动双线发展】
面向中国市场，沃尔沃曾推出了多款新能源车型，比如XC60 、S90、XC40、C40、S60等，然而这些车型大多是基于燃油车基础推出的插电混动车型，市场竞争力严重不足。
另外，在电动化转型的道路上，技术短板一直是沃尔沃面临的难题，比如发布于2022年11月的EX90是一款基于沃尔沃原生纯电SPA2平台打造的大型纯电SUV，按照计划该车型原本在2023年第四季度正式量产，然而由于软件开发的复杂性，其量产时间被一再延迟，长期处于“难产”状态，目前仍未在中国市场上市。
而伴随SMA超级混动架构的量产，沃尔沃不仅解决了原生架构和电气化架构的技术问题，还开启了插混+纯电两个方向的转型，有望进一步提升转型的效率和市场占有率。
根据规划，沃尔沃将在2025年实现纯电车型销售比重达50%，2030年转型成为纯电豪华汽车品牌，2040年力求成为气候零负荷标杆车企。作为独树一帜的北欧豪华品牌，沃尔沃会开启怎样的未来，也让我们拭目以待！
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