刚把上汽通用五菱最新上市的星光L技术资料和配置表翻了个透。这台定位中大型插电混动六座SUV的新车，官方把指导价落在了11.28万到13.58万之间。如果算上官方给的3000元置换补贴，入门的260km六座舒享型权益价刚好卡在10.98万元，往上的臻享型和旗舰型权益价分别是12.28万和13.28万元。
不少人瞅见宣传海报上的数字，第一反应是这车裸车只要10.98万起。跑去展厅问价格前得先看清，这10.98万是扣掉旧车置换补贴后的限时权益价。如果手里没旧车拿不到置换资格，实际办落地手续时还是得按照11.28万的官方指导价来核算。而且入门的舒享型并不参与免费送充电桩、太阳膜和金融贷款优惠，这些细节去门店前得先心里有数。
接近五米的车身挤进这个价格区间，这在以往的家用车市场几乎很难见到。
把车拉开门看内部，4980mm的车长和2950mm的轴距，规规矩矩做成了2+2+2的独立六座布局。第二排和第三排地板做到了纯平，中间给过道留出了190mm的宽度，进出第三排不需要把二排座椅费劲往前推。后备厢常态下有383L，底板下面还藏着101L的下沉暗格，真要把第三排拉平，能扩展出1103L的储物空间。这车摆明了不跟你谈什么冰箱彩电的虚头巴脑，就是用原生大六座去接那些家里有两个孩子或者带老人出行的硬需求。
三电和动力组合上，这台车全系标配了一块37.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航做到了260公里。前置单电机最大功率170kW，搭配1.5L自然吸气发动机和ECVT变速箱，零百加速8.2秒。
260公里的纯电续航，基本上能让你平时上下班完全当纯电车开，一周充一到两次电就够用。
要是赶上节假日全家跑长途，满油满电综合续航能跑到1260公里，馈电状态下百公里油耗是4.9L。支持3C快充，在服务区把电量从30%充到80%大概需要15分钟，顺便还能用标配的3.3kW对外放电接个露营用电器。
看明白三款配置的真实断层，买车时才不会多花冤枉钱。
指导价11.28万的舒享型虽然便宜，也给了前排座椅加热、50W手机无线充电和15.6英寸中控屏，但辅助驾驶只有基础的倒车影像，后视镜也没有复杂的电动折叠。多花1.3万元上到12.28万的臻享型，车子才会多出360°全景影像、全速自适应巡航和车道居中保持。至于13.58万的顶配旗舰型，则是拿出了前排吸风式座椅通风、二排电动调节加小桌板、21扬声器音响以及盲区监测等主动安全功能。
预算有限且家里有固定充电条件，入门舒享型就已经把大空间和长纯电续航拿到了手；但凡对大车倒车和高速巡航有点顾虑，多加一万多选带全景影像和L2级巡航的臻享型反而更实用。
星光L这次把纯正六座插混SUV的门槛拉到11万级别，根本不是去和同价位的紧凑型纯电车拼内饰豪华度，而是给预算受限的大家庭提供了一个不需要强行憋屈挤五座的选项。至于这套三电系统在满载工况下的实际续航折损率，以及第一批车交付后的真实工厂产能消化进度，就看接下来几个月第三方公开的数据里，到底有多少新车能踏踏实实上牌落地了。
