最近有朋友问我，华为和赛力斯联手打造的问界M9到底值不值得买？说实话，当我看到这台车46.98万起售的价格时，第一反应是”又一个想冲击豪华市场的国产品牌”。但深入了解后发现，这次华为是真的拿出了些硬货，至少在智能化这块，确实有两把刷子。
先说定位，问界M9直接对标的是宝马X7、奥迪Q7这些传统豪华大SUV。长超5米2、轴距超3米1的身材，妥妥的大块头。但你要说它就是简单的”大”，那就小看华为了。这台车最大的杀手锏其实是那套ADS 3.3高阶智驾系统，192线激光雷达配合11个摄像头，硬件配置确实达到了行业顶尖水平。你说这套系统能不能真正解放双手，这个还得看后续的软件调教和场景覆盖。
动力配置上，问界M9给了两个选择：纯电和增程。增程版本搭载1.5T增程器加双电机，综合续航能做到1402公里，这个数据确实打在了很多人的痛点上。毕竟对于这个价位的用户来说，长途出行是刚需，充电焦虑确实是个现实问题。纯电版本则主打性能和环保，前后双电机总功率390kW，配合800V高压平台，充电5分钟续航150公里，这个补能速度算是目前的第一梯队了。
说到智能化，问界M9这次真的是把华为的看家本领都搬上车了。鸿蒙4.0座舱系统，语音交互的流畅度和理解能力确实比传统车企强不少。还有那个xPixel智能车灯，能投影文字和动画，虽然实用性有限，但科技感确实拉满了。这种配置放在传统豪华品牌上，估计得加个几万的选装包。
底盘方面，华为途灵平台加上全铝合金车身，硬件基础确实不错。四球头长双叉臂前悬配多连杆后悬，连续可变阻尼减振器，这套配置理论上能兼顾舒适和操控。但说实话，这个价位的SUV，用户更关心的是乘坐舒适性，操控反而是其次。关键是这套悬架系统在实际道路上的表现如何，特别是对路面颠簸的过滤能力。
价格策略上，46.98万的起售价确实不便宜，但你要横向对比一下同级别的BBA产品，性价比其实还说得过去。关键是问界M9在智能化配置上确实领先传统豪华品牌不少，这个差异化优势还是很明显的。只是国产品牌想在这个价位站稳脚跟，除了产品力，品牌溢价能力也是个考验。
当然，问题也不是没有。首先是华为作为科技公司造车，在传统汽车制造工艺和品控方面还需要时间验证。其次是服务网络的建设，虽然华为门店很多，但汽车售后服务的专业度还有待观察。再就是这个价位的消费者，对品牌调性和社交属性其实挺看重的，问界能不能在这方面建立起足够的认知，还需要时间。
总的来说，问界M9确实是华为在汽车领域交出的一份不错的答卷，特别是在智能化方面的投入和成果，确实值得认可。但它能不能真正撼动传统豪华品牌的地位，还得看市场和用户的最终选择。毕竟买车这事儿，理性分析是一回事，感性认知又是另一回事，你觉得呢？
全部评论 （0）