当车辆忽然加速、刹车或者转向控制变得困难时，驾驶员最需要的不是记住一个“万能按键”，而应该先稳住车辆、保留转向能力，并尽快降低车速。网上常见的“连续按三次启动键”、“刹车失灵直接拉手刹”等说法不能简单套用到所有的丰田车型上，也不能取代车辆说明书里明确指出的操作方法。
以一键启动车型为例，在行驶过程中连续按下或长按一次启动键就可能触发发动机紧急关闭。但是不同年款、动力系统以及车机设定之间存在差异，具体操作方式也有所不同。发动机停止后，车辆是否还会保留制动助力、转向助力，以及这些辅助功能能维持多久，都会受到车速、电源状态和车辆结构的影响。因此不能笼统地保证刹车和方向盘的助力不会变化。
如果车辆出现疑似持续加速的情况时第一反应就是牢牢地握住方向盘并保持车子的方向稳定，防止猛打方向。然后马上且一直踩住制动踏板，尽量把挡位切换到空挡，使发动机动力与车轮暂时脱离。自动挡车型的具体挡位操作还是以车辆说明书为准的，不能在高速行驶时随意挂入驻车挡。车辆减速之后应该打开双闪，在路肩、应急车道或者其他安全位置停车，并及时联系救援。
“刹车失灵直接拉电子手刹”也需要重新理解。“许多配备有电子驻车制动的汽车，在行驶过程中不断拉住或者按住电子驻车制动开关，会启动动态制动功能，系统会根据车辆的速度和状态进行减速”，部分车型还会配合防抱死刹车系统工作。但是并不能简单的通过轻轻一拉就稳定刹停，也不能保证所有车型都会以同样的方式响应。操作前后都要保持方向稳定，避免突然转向。
遇到制动踏板异常的时候，可以快速、有力地连续踩几下来判断是否只是制动系统的压力暂时不足；如果踏板变软、踩到底仍然不能有效地减速，那么应该立刻松开油门，并且利用发动机制动逐级降低挡位的同时持续使用制动踏板。下坡或者车速较快的时候，不要突然猛拉机械手刹，也不要直接关闭车辆电源，这样可以避免出现车辆失控的情况。电子驻车制动是否能用于紧急减速，在于提前查阅相应车型用户手册上的内容。
平时真正值得做的准备就是检查出启动键、挡位、电子驻车制动开关和双闪的位置，并且根据本车说明书上所规定的行驶中关闭发动机以及动态驻车制动来确定操作方式。可以停在停车状态下熟悉按键位置，但是不能在公共道路上自行模拟失控或者制动故障。不同丰田车型之间并不是完全相同的，其他的品牌也不能照搬同样的操作方式。
应急功能的价值，在于驾驶员知道它的适用条件，而不是把网络口诀当成绝对答案。车辆出现异常时应该先控制方向、切断动力、持续减速避开其他交通参与者；只有当车型支持相应的功能的时候才按照说明书采取进一步的操作。把这些细节提前弄清楚，比临危时凭记忆尝试一个未经确认的“救命按键”更可靠。
