星越L这名字在燃油SUV圈子里早就是熟面孔了，2021年上市到现在累计破百万辆，是中国品牌高端燃油SUV里第一个摸到这个数儿的。 9月5号晚上吉利率先在西安把星越L PLUS亮出来，网上喊它"吉利版迈巴赫"主要是冲着那套大饼轮毂、近5米车长和后排贵妃榻去的，但真摸过实车你就知道，这车狠的不是面子，是机械底子往前跨了整一代。
尺寸先说清楚：4955长、1960宽、1769高，轴距2900，比老款星越L长了一截、轴距多了55毫米，定位从中型直接蹦到中大型，但吉利很克制只做大五座，不塞七座凑数。后排坐垫最宽1374毫米、靠背能躺到137度、带腿托和14点按摩，后备厢740升，放倒二排扩到1760升，家用装露营装备、婴儿车、老人轮椅都宽松。
动力给两条线。一条是2.0T纯燃油，213千瓦配8AT，两驱四驱都有，极速210，适合对"加油就走、不碰电池电机"有执念的人；另一条是i-HEV不插电混动，2.0TD混动专用机热效率48.41%，配3DHT 12合1电驱，P3电机峰值230千瓦，综合油耗压进4.75升左右，满油跑一千多公里，蓝牌不充电。说白了这就是给没固定充电桩、又嫌纯油车费油的家庭留的口子，跟比亚迪唐DM-i那种能外接充电的插混不是一回事，买之前得想好自己的补能环境。
底盘才是这车最离谱的地方。前双叉臂后五连杆不说，高配给双腔闭式空悬+CCD可变阻尼，再加后轮转向±10度，最小转弯半径4.88米，还能蟹行。一台快5米长的中大型SUV，掉头半径比好多紧凑级还小，老城区三车道一把过，地库侧方位不用揉好几把。这堆东西放三年前是50万级豪华品牌专属，现在吉利砸在15到20万预备区间的燃油/油混车上，诚意够直白。
智驾也破了个圈：车顶激光雷达+英伟达Orin-Y+千里浩瀚H5，27个感知硬件，高速NOA、城区NOA、全场景泊车都给到，燃油车用户第一次在15万档能摸到跟新势力同代的辅助驾驶。当然低配估计还是基础L2，激光雷达和城市领航大概率是中高配或选装，订车别光听销售说"全系智驾"。
座舱那边30英寸6K天际屏、17.3寸后排屏、32寸AR-HUD六屏联动，8295芯片跑Flyme Auto 2.5，超级EVA智能体带四音区，加23扬声器、冷暖箱、后排小桌板，冰箱彩电大沙发这套新能源话术它全对得上。
现在最大的悬念就是价格。现款星越L指导13.97到17.97万，行业普遍猜PLUS主销15到20万，燃油版若卡在15到18万对途观L、哈弗H6是降维，混动版冲18到22万就要正面刚唐DM-i和深蓝S07。 我个人觉得这车最值得盯的是i-HEV中配带后轮转向和激光雷达那款，要是落地能压在19万内，基本把"大车好停、油耗不高、智驾不瞎、后排能躺"这四件家务事一次办齐；纯燃油版除非你真反感电机，否则同样价钱我更倾向混动。至于"迈巴赫"那个梗，看看大饼轮毂和直瀑格栅乐一下就行，真去比气场它够不到那个段位，但比实用、比机械诚意，这台PLUS在燃油SUV里确实是把桌子掀了重摆的玩法。
