诺里斯在匈牙利站第一段自由练习中、后段的排位赛模拟中跑出了全最快，略快其暂时领先于车手积分榜的队友皮亚斯特里，两人为迈凯伦车队包办一、二位，而最接近于他们的则是落后约0.2秒的法拉利车手勒克莱尔。
一练前半场，车手们主要专注于硬胎与中性胎的性能评估，前20分钟可以看到圈速随赛道条件的改善而迅速提升，而这个阶段迈凯伦车手已经显得非常强势，诺里斯跑出1分16.837秒成绩，将榜首标准压进1分17秒内。
赛段过半后勒克莱尔先于主要竞争对手换上软胎，一度超越诺里斯居于领先，而迈凯伦车手以C4中性胎所跑出来的圈速，仍是汉密尔顿和维斯塔潘以软胎跑出来的成绩所无法匹敌的。
随后迈凯伦车首先完成他们软胎的首圈计时，诺里斯跑出全场最快的1分16.052秒，仅在第二计时段就提升了近0.5秒。而皮亚斯特里则在第一计时段最快，但圈速落后队友0.142秒。
接着皮亚斯特里又完成另一圈的计时，这次他加强了第二计时段的表现，但仍未能超越队友诺里斯，终场以0.019秒之差名列第二。勒克莱尔后来也稍微改善了自己的圈速，但仍落后迈凯伦车手近0.2秒排在第三。
哈贾尔表现出色抢下第四，但光是落后前面的勒克莱尔就超过了0.4秒，而另一位法拉利车手汉密尔顿则紧追其后，两人仅相差0.052秒。
哈斯车队的贝尔曼则以极些微差距领先于两位梅奔车手安东内利和拉塞尔取得第六，而维斯塔潘最终仅跑出第九快圈速，阿斯顿马丁车队的斯特罗尔则名列第十。
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