最近咱们国内的汽车市场，那叫一个热闹，尤其是十几万这个价位的新能源车，新车发布会一个接一个，感觉就像是神仙打架，各家都想拿出点看家本领来吸引人。
就在这个节骨眼上，长安深蓝S07也带着它的新款来了，价格定在了十五万多到十七万多这个范围。
这个价格一公布，很多人心里就开始盘算了，因为这个价位能选的车实在是太多了，竞争压力可想而知。
那么，这次深蓝S07的改款，到底改了些什么？
是小打小闹地换个样子，还是真的带来了实打实的提升？
它手里的这些新牌，够不够它在这场激烈的竞争里站稳脚跟，甚至更进一步呢？
咱们先从大家第一眼就能看到的外观说起。
这次新款深蓝S07在设计上还是花了不少心思的，最明显的变化就是前脸。
设计师好像听到了市场的声音，知道大家对现在车子的个性化要求越来越高，所以这次干脆给纯电版和增程版设计了两张不同的“脸”。
增程版因为有发动机，需要进气散热，所以保留了中网格栅，但样式变了，不再是以前那种比较常规的方形设计，而是换成了一片片三角形组成的矩阵，看起来更有攻击性，也更具科技感。
而纯电版本就更直接了，它不需要大的进气格栅，所以整个前脸是封闭式的，线条非常简洁，一眼看过去就知道这是台纯电车。
这种差异化的设计其实很聪明，既满足了不同动力形式的功能需求，也给了消费者两种不同的风格选择，喜欢犀利运动的可以看增程版，喜欢简约未来的可以看纯电版，总有一款能对上你的审美。
车身侧面的线条和整体尺寸基本没怎么动，长宽高分别是四米七五、一米九三和一米六二五，轴距两米九，还是一个标准的中型SUV身材，这个尺寸保证了车内空间的实用性，对于家庭用户来说是比较关键的一点。
不过在细节上，还是能看到一些小变化。
比如，后视镜上增加了一个蓝色的小灯，这个灯可不只是为了好看，它是辅助驾驶系统工作状态的指示灯，当它亮起的时候，就说明车辆的智能驾驶功能正在运行，能让驾驶员对车辆状态有个清晰的了解。
车尾部分也进行了一些微调，后包围的造型做了新的设计，反光条的位置往下移了，增程版的排气管也被隐藏了起来。
这个改动也反映了现在新能源车设计的一个趋势，就是追求整体感和简洁感。
过去很多车喜欢用粗大的排气管来彰显动力，但现在，把排气管藏起来，让车尾看起来更像一台纯粹的电动车，似乎成了一种新的时尚。
看完了外面，我们再拉开车门坐进去看看，车内的变化才是这次新款深蓝S07升级的重头戏。
如果说外观的改动算是“优化”，那内饰和智能化的升级，可以说是“换代”级别的。
首先，最核心的一个升级，就是新款S07全系标配了华为的乾崑ADS SE智能驾驶系统。
这在同价位车型里算是一个非常重磅的配置。
现在大家买车，越来越看重智能驾驶功能，毕竟在日常通勤堵车或者跑高速的时候，一个好用的辅助驾驶系统能大大减轻驾驶疲劳。
华为在这方面的技术实力是有口皆碑的，虽然这个SE版本可能不是最高阶的版本，但对于实现L2级别的辅助驾驶功能，比如自适应巡航、车道保持、自动跟车等，已经完全足够了。
这意味着，你花十几万买这台车，就能享受到一套来自行业顶尖供应商的、相对成熟可靠的智驾方案，这对于提升日常用车的便利性和安全性，帮助是非常大的。
其次，就是车机系统的“大脑”换了。
新款S07用上了现在非常主流，甚至可以说是旗舰级别的高通骁龙8295P芯片。
对于不太了解芯片的朋友，可以这么理解：这就好比你把家里用了好几年的旧电脑，换成了一台最新的、性能强劲的游戏本。
这颗芯片的算力非常强大，带来的最直接的好处就是车机系统的反应速度会变得飞快。
你平时在车里操作导航、听音乐、打开各种应用程序，都会非常流畅，基本告别了卡顿和延迟。
配合升级后的DEEPAL OS 4.0操作系统，车内的那个15.6英寸的中控大屏用起来会更加得心应手。
这个屏幕还有一个挺有意思的名字叫“向日葵屏”，因为它可以像向日葵一样，根据主驾驶或者副驾驶的需求来转动角度，非常人性化。
再加上那个有点夸张的55英寸AR-HUD抬头显示，它可以把导航箭头、车速等重要信息直接投射到前挡风玻璃上，让你开车时不用低头看仪表盘，视线始终保持在前方，既有科技感，也更安全。
在舒适性配置上，新款S07也是给得相当大方。
像前排零重力座椅，能让你在休息时获得一个非常放松的姿势；方向盘加热，在冬天是个特别贴心的功能；还有64色的氛围灯，可以根据心情调节车内氛围。
更值得一提的是，它还配备了一个车载冷暖箱，夏天能喝上冰镇饮料，冬天能温一杯热奶茶，这种以前在几十万的豪华车上才能见到的配置，现在也下放到了这个价位的车型上，确实能看出来厂家在提升用户体验方面是下了功夫的。
最后再聊聊开起来的感觉，也就是动力和底盘。
动力系统方面，新款S07的参数变化不大，增程版依旧是那台1.5升的增程器，主要负责发电，驱动车辆的是电机。
纯电版的零到一百公里加速时间是7.4秒，这个成绩在现在动不动就三四秒破百的电动车里，确实算不上突出，只能说是满足日常家用完全没问题，追求的是平顺和经济性。
不过，这次升级的重点放在了底盘上。
新款车型全系标配了可变自适应悬架，还用上了像FSD可变阻尼减振器、后铝合金H臂这些硬件。
这些专业名词听起来可能有点复杂，简单来说，它们的作用就是让这台车的底盘变得更“聪明”。
在经过颠簸路面的时候，悬架能变得更软一些，过滤掉多余的震动，保证车内的舒适性；而在你需要快速转弯或者并线的时候，悬架又能变得更硬一些，提供足够的支撑，让车身姿态更稳定，不至于晃来晃去。
这种在看不见的地方下功夫，提升行驶品质的做法，也体现了车企造车功力的提升。
总的来看，新款深蓝S07这次改款的思路非常清晰，它没有去盲目地追求极致的加速性能，而是在保持价格优势的基础上，把升级的重点放在了智能化和舒适性这两个当前消费者最关心的方面。
它所面对的竞争对手，像零跑C11、奇瑞风云T9、比亚迪海狮07EV等，每一个都不是等闲之辈。
深蓝S07要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就必须要有自己鲜明的特点。
而全系标配的华为智驾系统和性能强大的8295芯片，就是它向市场亮出的最锋利的两把剑。
可以说，这次深蓝是把钱都花在了刀刃上，精准地抓住了年轻消费群体对于科技体验和智能交互的需求。
最终市场的反应会如何，消费者是否会为这些升级买单，还有待时间的检验，但对于我们普通消费者来说，看到国产品牌这样不断地通过技术创新来提升产品力，总归是一件好事。
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