你猜这回遇到的不是普通SUV，而是一辆比路虎揽胜还大、却只要二十五万出头的钛9。预售价23.98万起，身长超过5.3米，宽度略跨2米，轴距超过3.1米。它比理想L9还要大，也比同级的路虎更占地儿。以前这么大的车要四五十万起步，现在竟然降到了25万左右，真有点让人意外。
它没有用老式大梁底盘，改用承载式车身。也许你会担心不够硬，但它搭配云辇-P Ultra液压悬架，能把车身抬高75毫米，后轮还会左右转动4.5度。结果是转弯半径只有10.2米。城里掉头、窄路停车，没想到比想象中方便。我开过5米多的车，没想到它这么灵活。
动力方面，钛9搭载第六代DM-i混合动力。基础版本配1.5升涡轮增压发动机，前后双电机，前电机160千瓦，后电机200千瓦。高配版本可能用2.0升涡轮增压，总功率接近550千瓦，扭矩760牛·米，0到100公里加速4.8秒。纯电模式续航250到300公里，满油满电后综合续航超过2300公里。对长途家庭出行来说，省心又实用。
内饰也变了，去掉了分开的中控屏，换成一整块横贯的大屏幕，还增设了75英寸的AR-HUD和怀挡。中央通道空出来，可以放小桌板，或者当储物格用。后排装了独立娱乐屏幕。这样的改动不是单纯堆砌配置，而是把车子打造成一个移动的客厅。
高配版装了激光雷达和天神之眼B系统，能实现高速NOA和城市NOA功能。虽然具体什么时候能用，厂商还没给出时间表，但硬件都已经到位。和同级别车型相比，它不是停留在“够用”的水平，而是在向豪华品牌的高配看齐。
方程豹品牌6月卖出三万多辆，其中钛7占了两万三千辆，市场对中高端新能源SUV的接受度正在提升。钛9的目标人群是三孩家庭和三代同堂，预算集中在二十五到三十万区间。这样的用户既要宽敞空间，也要先进技术，还希望避免被市场噱头误导。
理想L9起步价40万，问界M9要47万，钛9的价格却不到它们的一半。车身尺寸更大，悬架更先进，续航更长，还首次搭载了新座舱。它把原本50万级别的功能塞进了24万级别的车型里。现在不少地方还有多孩购车补贴，新能车免税政策也要延续到2027年，时机正好。
