对话李传海从汽车草莽到AI机器人帝国的逆袭之路
你知道吗？
在科技飞速更迭的时代，汽车不再只是代步工具，而是成了我们生活的一部分。
就像爱因斯坦说过的那样想象力比知识更重要。
吉利汽车的李传海，正用他的想象力和坚持，带领团队从一个传统车企，悄然转向AI和机器人的前沿。
故事从一个简单的想法开始，却演变成一场惊心动魄的转型之旅。
来，跟我一起走进这个真实的故事，看看吉利如何一步步冲刺全球最大机器人公司的梦想。
李传海，人称吉利技术一号位。
他不是那种高高在上的领导，更多时候像个亲切的老师，总是微笑着跟你聊技术。
2025年一个普通的下午，我和他面对面坐下来，喝着咖啡，谈起了吉利的过去和未来。
他告诉我，吉利从轮子上安沙发的草根时代起步，那时候，汽车工业在中国的起步就像一场艰难的马拉松。
回想2004年，李传海刚加入吉利时，团队还在为基本的安全性能和用户体验发愁。
那个时候，谁能想到，21年后，他会带着吉利冲向AI的浪潮呢？
故事的开头，并不那么顺利。
吉利像许多中国企业一样，从模仿起步，但李传海说我们不想永远跟在别人后面。
这让我想起了乔布斯的那句名言创新就是把各种事物重组成有用的新组合。
确实，吉利在并购沃尔沃后，学到了全球顶尖的造车体系。
2013年，他们在瑞典建立中欧汽车技术中心，那时李传海主导开发了博瑞车型，帮助吉利销量破百万。
那些年，吉利一步步从跟随者变成领跑者，推出了SEA浩瀚架构和极氪品牌。
但2025年，一切都变了。
不是因为销量，而是因为一个更大的野心——AI。
转折发生在2024年下半年。
李传海和他的团队感觉到，具身智能的时代来了。
什么是具身智能？
简单说，就是让机器像人一样思考和行动。
吉利不满足于只造车，他们开始布局VLA大模型——视觉、语言和动作的结合。
这就像一场赌博，你知道吗？
大多数车企还在忙着追赶L2+辅助驾驶，吉利却悄悄建起了自己的AI帝国。
6月，宇树科技完成C轮融资，吉利领投；7月，在WAIC大会上，吉利成为最闪耀的车企，展示了极氪9X车型和Agent OS智能座舱。
用户可以对车说帮我超车。
车就懂了，安全地完成动作。
这听起来科幻，但李传海笑着说这不是科幻，是现实。
旁白他顿了顿，目光坚定，似乎在回忆那些熬夜调试代码的日子。
但故事哪里有那么顺利？
挑战接踵而至。
AI技术需要海量数据和算力，吉利团队面临着数据收集的难题。
就像一句老话万事开头难。
他们从CVPR 2025挑战赛入手，用VLA模型和多智能体协作，击败全球对手拿下冠军。
这可不是运气，而是实打实的努力。
李传海告诉我，吉利建了全球领先的星睿智算中心，算力达23.5 EFLOPS，支撑起从辅助驾驶到智能座舱的一切。
旁白他的声音 softened，一丝疲惫中带着骄傲，我们不是在追赶，而是要领先。
情感在这里达到了高潮。
你能想象吗？
一个从基层技术员成长起来的李传海，眼里闪烁着对未来的憧憬。
他引用了李书福的话吉利要成为全球最大的机器人公司。
是的，你没听错。
吉利不只想造车，他们看到了汽车的本质——一种四轮机器人。
VLA大模型让车能像人脑一样处理信息，从语音交互到自动驾驶，一气呵成。
拿千里科技的例子他们在RLBench中成功率达90%，用的模型和吉利车端同源。
这让我想起了图灵的预言机器有一天会思考。
吉利正在让这成为现实。
李传海的成长，也是吉利的缩影。
从2004年的帝豪EC7研发，到如今的AI转型，他见证了吉利的四个阶段。
每个阶段都有起伏早年是苦苦挣扎，中期是并购带来的惊喜，近年来是AI的爆发。
旁白他靠在椅背上，轻轻叹息，科技不只改变汽车，它改变世界。
他的话触动了我，因为这不仅仅是商业故事，更是关于梦想和坚持的情感旅程。
吉利300万年销量的背后，是无数个像李传海一样的人，在深夜加班，追求突破。
时，李传海说吉利可能成为全球最大机器人公司。
这不是空谈，而是基于扎实的技术积累。
VLA大模型只是起点，吉利正用AI拉通车端和机器人世界。
就像一句名言路是走出来的，不是想出来的。
吉利正在用行动证明，一切皆有可能。
读到这里，你是不是也心潮澎湃？
科技的浪潮汹涌而来，吉利的故事，或许就是我们时代的缩影。
让我们期待，明天会更好。
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