现在提到家用的七座车，也就是我们常说的MPV，很多人的印象可能还停留在过去那种方头方脑、只讲究拉人拉货、跟好看和好开基本不沾边的“面包车”形象上。
但时代变了，现在大家买车，不光要求空间大、能装，还希望车子能好看点、开起来舒服点、车里的配置高一点。
最近，在MPV文化最成熟的北美市场，就有专业汽车媒体对两款非常有代表性的车进行了一次详细的对比，主角分别是MPV市场的老牌霸主丰田赛那，和势头正猛的新款起亚嘉华。
这个对比很有意思，因为它正好反映了现在MPV市场正在发生的变化，也给我们国内的消费者提供了一个很好的参考。
首先得说说这两台车的基本情况。
丰田赛那，可以说是MPV界的标杆，这么多年来，凭借着宽敞的空间、极高的可靠性和保值率，在全球范围内都积累了非常好的口碑，尤其是在北美，那是绝对的王者。
而起亚嘉华，作为韩系车的代表，这几年的进步非常明显。
在它的老家韩国，新款嘉华一上市就卖得特别火，2024年上半年卖出去的车里，有一半以上都是混动版，销量仅次于两款最热门的SUV，这足以说明它的产品力得到了市场的认可。
现在，这款在韩国本土大获成功的车，也开始在北美市场向赛那发起了挑战。
这两台车摆在一起，最直观的差别就是外观设计。
丰田赛那的外观设计还是走的传统MPV的稳重路线，线条流畅，整体看起来很大气，但要说有多时尚或者多有个性，可能就谈不上了，特别是轮毂的样式，显得有些普通。
而2025款的起亚嘉华，给人的第一感觉就是它不太像一台传统的MPV。
起亚的设计师明显是想把它往SUV的风格上靠，整车的线条更硬朗，车窗设计得很大，还用上了现在很流行的哑光黑色轮毂，看起来非常精神，也很有设计感。
对于现在越来越年轻的家庭用户来说，嘉华这种更具个性化的外观，吸引力可能会更大一些。
当然，光好看还不行，价格才是最实在的。
在北美市场，这两款车的顶配混动版价格差距相当大。
媒体试驾的丰田赛那铂金四驱混动版，售价接近7万美元，这个价格已经可以买到一些豪华品牌的SUV了。
而配置同样很高的起亚嘉华SX Prestige混动版，售价是5万5千多美元。
这里面差了将近1万5千美元，折算成人民币有十万块钱了，这笔钱对于任何一个家庭来说都不是一笔小数目。
肯定有人会说，赛那贵是因为它有四驱系统，而嘉华全系都是前轮驱动。
这确实是嘉华的一个弱点。
不过，北美的汽车媒体也指出，对于绝大多数生活在城市里的用户来说，四驱系统并不是一个必需品，尤其是在不下大雪的地区。
如果真的到了冬天，换上一套好点的雪地胎，应付一般的冰雪路面也足够了，所以这个四驱的缺失，是不是真的值那么大的差价，就需要消费者自己权衡了。
进入车内，这才是MPV的核心价值所在。
嘉华在内饰的科技感和豪华感营造上，确实下了不少功夫。
中控台是现在流行的一体式双联屏设计，方向盘后面的全液晶仪表盘可以显示导航、动力流等各种信息，看起来很酷，技术上也更先进。
更值得一提的是它的座椅。
顶配车型上被称为“VIP座椅”的第二排，不仅宽大舒适，还带有电动腿托，可以调整到一个近乎平躺的姿态，长途旅行时，家人可以在后面得到很好的休息。
最大的亮点其实在第三排。
很多七座车的第三排空间都比较局促，窗户小，坐进去感觉很压抑，基本上只能用来应急或者给小孩子坐。
赛那的第三排虽然也配备了空调出风口、杯架这些设施，但视野确实一般。
而嘉华的第三排体验就要好得多，它的侧窗尺寸非常大，而且第三排乘客抬头就能看到第二排上方的天窗，采光和通透感都很好。
同时，独立的遮阳帘、充电接口、杯架、空调出风口也一应俱全，舒适性几乎不输给第二排。
对于那些需要经常满载七人出行的家庭来说，这一点非常重要。
在空间实用性方面，嘉华也表现出了很强的竞争力。
根据媒体的测量，在第三排座椅正常使用的情况下，嘉华的后备厢储物空间是目前北美在售的四款主流MPV里最大的。
这意味着全家七口人一起出门旅行，还能带上足够的行李。
此外，车内的各种储物格设计得也很巧妙，用起来很顺手。
内饰的配色也提供了多种选择，比如海军蓝和米白色的搭配，看起来就很有高级感，打破了传统家用车的沉闷。
最后再聊聊开起来的感觉。
媒体给出的评价是，丰田赛那开起来的感觉就是“它有多大，开起来就感觉有多大”，意思就是驾驶感受比较像开一台大车，方向盘的指向、车身的跟随性都不是很灵活，优点是在高速公路上行驶非常平稳舒适，但基本谈不上什么驾驶乐趣。
而起亚嘉华开起来的感觉，更像是一台尺寸中等的城市SUV，比如斯巴鲁森林人或者丰田RAV4。
它的底盘很扎实，转弯的时候车身晃动不大，开起来感觉更轻快，也更有信心一些。
对于家里主要负责开车的那位成员来说，嘉华显然能提供更多的驾驶乐趣。
油耗方面，嘉华的混动系统效率很高，综合下来每升油能跑16公里以上，对于这么大一台车来说，表现相当不错。
综合来看，这次对比的结果很有启发性。
丰田赛那依然是一款非常优秀的MPV，它把空间、舒适、可靠这些传统优点做到了极致，它能让你明白，为什么有了孩子之后，你需要一台MPV。
而起亚嘉华的出现，则提供了另一种可能性，它告诉你，MPV不仅可以实用，还可以很时尚、很有科技感，甚至很好开。
它在很多方面，比如第三排的乘坐体验、后备厢空间、内饰设计和驾驶感受上，都展现出了比传统标杆更强的实力，而且价格还便宜了一大截。
这种变化，其实也反映了整个汽车市场的趋势，消费者不再满足于单一的功能，而是希望自己的座驾能兼顾家庭、个人、实用和乐趣等多个方面。
嘉华的成功，正是因为它精准地抓住了消费者的这种新需求。
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