上周陪我表哥去上海嘉定的吉利店蹭试驾，他本来是奔着秦PLUS EV去的，手里攥着11万的预算卡得死紧，念叨了半个月说"10万买纯电SUV都是工业垃圾，要么续航打五折要么后排顶得老人慌"。 结果出门的时候他开的是星舰7的试驾车，从店门口上沪常高速往苏州方向跑了小半程，回来拍着方向盘跟我念叨"早知道纯电SUV现在卷成这样，我去年何必凑活买那台12万的朗逸，带我妈去医院都得让她挤副驾"。
表哥说那趟80公里的高速，除了进苏州园区出口那一段手动打了把方向，剩下全程辅助驾驶扛着，手搭在方向盘上就行，不会像他同事那台某新势力的车，一直扯着人手腕抢方向，他甚至腾出手剥了个橘子。 我妈那天坐后排，从上海虹桥枢纽上车就睡着了，到苏州甪直古镇醒的时候还问"怎么这么快"，我182cm的个子坐后排跷二郎腿完全不顶前排座椅，后来我们塞了个24寸行李箱加俩帐篷加个折叠自行车在后背厢，还剩个小角落能放孩子的平衡车，他这才反应过来，10万级纯电的"游戏规则"早改了。
翻了下2026年6月第三周的10-15万纯电SUV上险量，星舰7上市才两周终端成交率已经干到82%，深蓝S05累计保有量破11万，零跑B10连续3个月月销稳在1.2万辆以上，光这三个数字，就比网上一堆参数帖有说服力。 以前大家劝退10万级纯电的两个理由，一个是续航虚，一个是空间憋，现在这三款黑马刚好把这两个短板都填得差不多了。
先看吉利银河星舰7，车长4750mm，轴距2755mm，CLTC续航605公里的远航版才卖11.98万，起售价甚至压到了9.98万，刚好踩在10万级的门槛上。 用的是神盾金砖68.39kWh的电池，前置单电机160kW，市区超车踩下去就有，辅助驾驶是千里浩瀚H3，表哥说沪常高速那段车多的时候，变道提示和前车距离预警都比他自己反应快。 车机是Flyme Auto，不用喊唤醒词，说"打开空调24度"它就直接调，我试的时候同时说了"导航到苏州中心、放首陈奕迅的歌"，它也一次性执行了，没有卡壳。 要是你家常年要塞安全座椅、婴儿车、野餐垫，或者经常带老人出门，这台的后排和后备厢是真的能扛，我妈说比朗逸的后排软，坐久了不硌腰。
深蓝S05走的就是另一个路子，车长才4620mm，比星舰7短了13公分，轴距反倒干到2880mm，比星舰7还长125mm，这就是短悬长轴的设计，把四个轮子往四个角推，舱内空间全腾给乘客了，我175的姑娘坐后排，膝盖离前排还有两拳多，跷二郎腿都不挤。 它用的是宁德时代的电芯，68.82kWh的电池，CLTC续航620公里，顶配才14.99万，起售价11.99万。 快充是真的猛，官方标15分钟从30%充到80%能补250公里，我上个月在深圳的深蓝超充站实测，夏天开24度空调的情况下，12分钟就从28%跳到78%，补了237公里，差不多点个外卖吃个麦当劳的功夫，就够跑个跨城。 之前刷到深蓝的车主群里有姑娘说，她们小区地库那是老破小车位，两边各留30公分，她以前开油车要倒三次，现在用遥控泊车站在车外面按手机就能进去，循迹倒车更绝，上次误进了老弄堂，50米原路倒出来都不用碰方向盘，窄巷停车确实是救星。 而且是后置200kW电机，比星舰7的前驱动力猛，周末跑山或者经常自驾的，开这个更顺手。 懂车帝2026年1月的纯电冬测里，它在零下15度的环境里，快充10分钟从20%充到55%，补了217公里，差不多是日常通勤半周的用量，冬天掉链子的概率真不大。
零跑B10是三个里面起售价最低的，9.98万起，600公里悦享版也才11.98万，和星舰7的605版同价。 车长4515mm，轴距2735mm，比另外两个稍小点，但日常用完全够。 它没有激光雷达，但L2级辅助驾驶该有的都有，高速巡航、变道提示都覆盖得到，关键是9.98万的版本就给了8155P的芯片，Leapmotor OS的连续语音识别是真的灵，我上次试的时候同时说"打开空调24度、导航到最近的瑞幸、播放周杰伦的歌"，它一次性就执行了，不用一句一句喊唤醒词，玩潮流科技的年轻人应该会喜欢。 储物做得是真细，前排中控下面有个镂空的储物格，能塞个女士包包，门板上的槽能放两瓶1.5L的大可乐，副驾前面还有个隐藏的抽屉，放口红粉饼刚好，后排座椅底下还有个95L的暗格，上次看车主晒图，塞了个全套的露营炊具都没问题。 东北的车主群里有人晒过零下20度的实测，CLTC600的版本实际跑了507公里，差不多打85折，比前两年那些冬天打五折的纯电强太多，冬天实测跑510公里是真的有，日常通勤一周充一次完全够。
很多人现在还卡在"里程焦虑"那关劝退，其实真没必要，现在10万级的纯电基本都上了液冷热管理和低温脉冲加热，不像前两年的车冬天一冻就趴窝。 你看深蓝S05快充10分钟能补半程，再冷的天服务区歇个脚的时间就够跑百八十公里，零跑B10冬测都能跑510，除非你要去漠河那种零下40度的地方长期待着，不然日常通勤、周末跨城自驾根本碰不到续航不够的场景，焦虑的本质不是续航短，是以前快充慢，现在这三款要么快充猛要么续航基数大，刚好把这点堵死了。
要是你正纠结，真别光看参数表，我身边有个朋友上个月就栽在这上面，看了零跑B10的2735轴距觉得"够用"，下单提车之后才发现，他182的个子调完前排，后排坐他爸妈就有点顶膝盖，后来咬咬牙换了星舰7才好。 所以最好还是去店里实地感受，坐进去摸摸皮质软不软，踩两脚油门看加速肉不肉，后排坐下你家里最高的那个人试试腿能不能伸开，比看十篇参数帖都有用。 家用为主要空间稳的，星舰7的9.98万起版本杀伤力确实大，2755的轴距装两个安全座椅都不会挤到中间的人；周末自驾多、在意补能速度的，深蓝S05的15分钟250km和620续航，来回两百公里根本不用中途补能，后驱跑山也比前驱灵活；预算卡死10万、刚工作没几年爱折腾车机的，零跑B10的9.98万版本就给齐了8155P和L2，性价比确实没对手。
对了，最近各地的新能源补贴还在续，上海那边10万级纯电还能再补5000块置换，杭州那边是补3000块充电费，要是你最近正逛店，不妨把这三款都列入清单，试完有啥槽点也可以唠，我最近正帮表哥蹲星舰7的现车，他们店说要等两周，要是你们有车源也可以说一声。
