有个朋友的故事，最近听了挺有感触。
她是个会计，一个月工资3200块钱，她爸在工地上干造价，一个月7000块钱。
就这么个家庭，父女俩攒了两年钱，凑了15万块，想买辆车，让全家出门能方便点，安全点。
为了这个目标，他们白天上班，晚上一个去送外卖，一个去开网约车，这股为了家的拼劲，真的让人佩服。
她一开始还想着，15万块钱，是不是能买个豪华品牌的入门车。
但现实很快就让她明白了，这不太可能。
她说自从有了孩子，最大的念头就是家里人能平平安安的，爸妈年纪也大了，自己就想趁年轻多挣点钱，让日子过得好一些。
这种想法，简简单单，但比什么都实在。
听她说完这些，我就决定带她去看看奇瑞的风云A9L 260超长续航豪华版。
这车最近在网上挺火的，很多人说它样子好看，给的东西也实在，甚至有人觉得比同价位的合资车还好。
我也想看看，这车到底能不能让她的小家庭，有个更好的开始。
坐进车里，第一感觉就是这车真大。
它的轴距有3000mm，在中大型轿车里算是不错了。
实际坐进去感受了一下，不管是前排还是后排，腿都能伸得开，一家人出门肯定不会挤。
对于家里有老人和小孩的来说，这个宽敞的空间是个实实在在的好处。
然后说说开起来的感觉。
这车用的是奇瑞自己的鲲鹏超能电混C-DM 6.0系统，说白了就是一套插电混动。
一个1.5T的发动机，加上一个160千瓦的电机，总扭矩有530牛·米，官方说百公里加速7.9秒。
这个数字可能不算最快的，但实际开的时候，感觉动力很顺，很稳，不会猛地往前冲，开着很舒服，特别适合日常家用。
这车的纯电续航，官方标的是260公里，这个数字挺好看的。
我自己去试了试，在市区里开，不开空调的话，能跑差不多198公里。
这个续航，要是你每天上下班就75公里左右，那充一次电用个两三天完全没问题，基本上可以只用电，不用油。
当然了，一上高速，电就用得快了。
速度开到120公里每小时，续航就会缩水一些，大概就剩下165公里了。
不过混动车的好处就是这个，没电了也不怕。
在没电的情况下，跑高速的油耗大概是百公里5升，就算是在堵得要死的市区，油耗也就8升左右。
对这么大一辆车来说，这个油耗真的算很省了。
算算用车的开销，要是家里能装充电桩，那可就太划算了。
就拿我自己的通勤距离来算，一个星期跑75公里，差不多两三个星期充一次电，每公里的电费还不到1毛钱。
跟纯烧油的车一比，能省下85%还多。
当然了，前提是你充电方便，主要靠电跑。
要是你把它当个纯油车开，那省钱的优势就没这么明显了。
这车有个地方特别戳我，就是它那个“母婴座舱”的说法。
新车的甲醛味道控制得确实好，我拿仪器测了一下，只有0.023mg/m³，比国家标准低多了。
虽然厂家说车里没甲醛，但我还是觉得新车买回来多通通风比较好，毕竟是给孩子坐的，多小心点总没错。
车里的隔音也做得可以。
前排车窗用的是双层夹胶玻璃，厂家说有32个地方都做了隔音处理。
实际在市区开到60公里每小时的速度，车里的噪音大概是52.3分贝，真的很安静。
这种安静的环境，对家里有小宝宝的来说，是个很贴心的设计，孩子在车上睡觉不容易被吵醒。
车里的那套系统，用的是高通骁龙8255芯片，开机速度和反应都挺快的。
一个10.25英寸的仪表盘，再加一个15.6英寸的中控大屏，同时开好几个应用也不卡。
语音控制也挺灵光的，能听懂你连续说好几个指令，用起来方便，也安全，不用老是低头去戳屏幕。
最后就是价格了。
这车官方卖14.99万，店里一般还能便宜个8000到12000块钱，这么算下来，豪华版办齐了大概就在14.5万到15万。
当然，这个价钱的车，也不可能什么都给你配齐。
要是你对智能驾驶要求特别高，想要那种很高级的辅助驾驶功能，或者特别在乎后排的享受，比如想要座椅加热、零重力座椅这些，那风云A9L可能就给不了你了，你可能得再加点钱去看看别的车。
总的来说，如果你的预算就在15万上下，家里充电也方便，平时上下班主要想用电省点钱，那奇瑞风云A9L 260豪华版，确实是个挺不错的选择。
它没有给你太多花里胡哨的东西，但把一个家用车最需要的空间、省钱、舒服这些方面都做得挺好。
它给人的感觉就是一个很实在的选择。
对于我那个努力攒钱的朋友来说，这辆车可能就是她为家人奋斗路上，一个能遮风挡雨，又很靠谱的伙伴。
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