帕里斯帝将入华
虽然在国内很多消费者眼里，韩系车已经不那么受待见了，但在国际市场上，现代和起亚这两个品牌可一点都不差，销量一直在稳步上升，甚至已经冲进了全球车企销量前三。在中国市场，现代和起亚也没想着退出或者继续内卷，而是按自己的节奏在调整。比如悦达起亚开始搞出口业务，而现代品牌则通过引入一些高端车型来提升自己的形象。
现在，全新一代的帕里斯帝在韩国已经上市了，这款SUV介于中型和中大型之间，最近也在国内首次亮相，这说明它离正式进入中国市场已经不远了。
帕里斯帝销量低迷原因
韩系品牌进口的帕里斯帝，居然还用着3.5升V6大排量发动机，这就注定了它现在的销量不会太理想。虽然开过这车的人都说它的动力输出很平顺、很细腻，而且保养费用也不算高，这对家用来说挺有吸引力的。但问题在于，车船税比较高，再加上很多人对进口车配件供应周期担心，导致很多人还是犹豫不决。从今年上半年的销售数据来看，帕里斯帝总共才卖了100多辆，表现确实不太乐观。
帕里斯帝引入混动版
虽然上一代帕里斯帝在国内市场表现不太理想，但现代还是决定把全新一代的帕里斯帝带到中国来。跟之前大排量的版本相比，这代车换上了2.5T的汽油发动机，还推出了2.5T混动版本。考虑到国内消费者对日常用车成本比较在意，现代直接引进了混动版，这样开起来更省油、更划算。
帕里斯帝混动版动力解析
动力方面，全新帕里斯帝的混动版用的是2.5T发动机，最大功率193千瓦，扭矩353牛·米，再加上电动机的54千瓦和264牛·米，整个系统的总功率能达到246千瓦，总扭矩460牛·米。跟丰田汉兰达2.5L混动四驱版比起来，帕里斯帝的动力表现确实更猛一点，因为汉兰达那款只有181千瓦。
变速箱方面，帕里斯帝混动版用的是6速自动变速箱，虽然不算特别新，但够用。不过有一点小遗憾，就是混动版只提供了两驱版本，没有四驱可选。
油耗方面，帕里斯帝混动版的综合油耗大概在百公里7.1升左右，这个数据比汉兰达2.5L混动四驱版要高一些，说明燃油经济性稍微差那么一点。
除了混动版，帕里斯帝还有2.5T的燃油版车型，动力更强，最大功率207千瓦，扭矩422牛·米，匹配的是8速自动变速箱，而且提供两驱和四驱两种选择，适合不同需求的用户。
车身尺寸升级
在车身尺寸方面，新款帕里斯帝的长度是5060毫米，宽度1980毫米，高度1805毫米，轴距达到了2970毫米，比现款车型增加了70毫米，现在已经达到了中大型SUV的水平。车身更大了，空间自然也更宽敞了，这应该是很多消费者都喜欢的升级点。
帕里斯帝价格分析
在价格方面，韩国市场全新帕里斯帝混动版的起售价是4968万韩元，换算成人民币大概就是25.5万元左右。对比现在在售的3.5L版本，它的起价是30.08万元，所以小猫猜测，如果引进的话，帕里斯帝的起售价可能在31.98万元左右。如果能引入2.5T汽油版的话，价格还能再往下压，估计能到28万以内。原因很简单，捷尼赛思GV70的起售价才29.3万元，而现代集团内部定位是捷尼赛思比现代要高一个档次。
虽然从现款帕里斯帝的销量来看，它在市场上并不热门，但换装了2.5T发动机的新一代车型，动力更强，而且消费者要交的税费也更低，这自然会让它的竞争力提升不少。小猫觉得，现代应该把汽油版和混动版都一起引进来，这样能满足不同消费者的需求。对于那些更看重产品本身实力、不盲目追求品牌的用户来说，帕里斯帝其实是个挺划算的选择。
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