海量的私家代步燃油车已成为主要大气污染源,应通过征收碳排放费推动绿色出行和加快淘汰步伐,人人有责共同保护环境

海量的私家代步燃油车,现在基本上是城市空气污染的头号罪魁祸首了。你想想,一座城市里,如果每天有几百万台燃油车正常出行,排放的尾气、颗粒物、二氧化碳,那污染得有多严重?尤其是在一些二线、三线城市,车辆密度快赶上大城市,空气质量就更难保证了。

数据显示,私家车的尾气排放,占到城市空气污染物的60%以上(这数字估算的,差不多也能信)。很多人会说:反正我开车也不觉得脏,谁又会想到自己一天排放的尾气根本不过是点点滴滴?但你知道吗,考虑到全国上亿台燃油车的总量,排放量其实相当惊人。

说到这里,我突然想到去年某城市限行,我家附近那家加油站每天早上排队加油的人要多出店。有人还开玩笑说:涨,到底谁在帮政府‘吃苦’,我们还是在帮环境忙。也有不少朋友觉得:这事一锅粥,要不然,谁愿意每天折腾油钱、开车堵车?但没办法,惯了的生活方式难改。

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这里我得插个话:很多司机还是愿意省心的。比如说,代步工具选择二手车,纯粹是因为预算有限;或者觉得:反正我开车也快,不用走公交线。这都没错,但忽略了排放对环境的累积影响。

为什么不对燃油车加征碳排放费?这个想法其实不是新鲜事。它的本意是,让用车变得贵一点,促使人们考虑绿色出行。具体来说,政府如果征收一笔碳排放税——比如说,按每公里排放的二氧化碳算,贵一点的车就多付点,便宜车少点,用车成本自然升高。

此举一旦落实,可能会让一些人犹豫再买燃油车——其实也挺好。毕竟,一辆家用车的百公里油耗大约8升(这是个粗略数字了),每升油燃烧会释放2.5公斤左右的二氧化碳,也就是说,平均每跑一百公里,就得面对20公斤的二氧化碳排放。

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这还是不考虑其他尾气成分,如果加上颗粒物、NOx等污染物,污染还会更严重。我曾和修车师傅谈过,他抱怨:现在这个车排放指标还算可以,但夏天开空调,油耗直接飙升,尾气排放也就变得更难控制。——理解他的无奈,也能知道,车辆的实际排放还是很难一刀切。

可是话说回来,要打破这种依赖燃油车的惯,从政策层面上说,除了征税,还有其他办法,比如推公共交通、鼓励换电或者电动车的普及。但我觉得,综合来看,经济杠杆最直观。你让用这玩意儿付得越来越贵,用户自然会想办法省点油。

这个碳排放费怎么征、怎么用,都得站在实际操作角度考虑。比如说,收入到地方财政还是专门用在绿色基础设施上?这关系到政策的认同感。有人说:这个钱你们别乱花,拿去修路、建公交才是正路。但我也在想,直接用在补贴新能源车,似乎效果更明显。

有个细节说起来不太合适:我偶然看到一篇文章提到,有些城市汽车尾气排放的黑科技——比如说装个尾气净化器或者催化剂包。成本不低,安装一个大概3000元左右,效果好像还不错。但大部分车主觉得麻烦:改装车,保险都得问。这说明,技术虽好,用户接受度还差点。

我刚才翻了下笔记,看过一份调研,估计普通家庭的第二辆车,大部分还是燃油车。理由很简单——补贴还没落地,电动车价格还比燃油车贵一截(即使有补贴差不多也得个1.5万以上差价)。而对于刚需的家庭,几万块的碳排放税,可能还会让他们犹豫一阵。

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另一方面,燃油车的保值率还算不错,比如说一辆五年前入手的车,估算还能值个8成,当然这和车况、车型有关,但整体来看,燃油车的存量特别大。你若打算大规模戈壁拆车或者限行换绿牌,难度够大。

我心里也在琢磨一种可能:这事得循序渐进,不然硬性关闭燃油车市场,会出现骑虎难下的尴尬。比如说,未来可能会先设个尾气排放额度,让不能达到标准的车要缴费,先压住部分低端、老旧车。再逐步提高标准,逼着市场升级。

哦,突然想到一个问题:用户换车的成本负担是不是会加大?尤其是那些没有经济条件一下换到纯电的家庭?没细想过。反正,我猜这个碳税会像个软刃,让大家在不知不觉中改变用车惯。

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我要坦白。这事本身极其复杂。你说,除了人力、设备、法规,责任还得落在谁身上?每个人都喜欢便利,谁想出门开个麻烦车或更贵的车?但如果不推这些措施,未来我们的空气能不能持续呼吸到令人满意的程度?我其实有点担心。

这边还在想,咱们的小区门口那辆老旧货车,每天早上拖着十几桶沙子迎面而过。它排放的尾气,估算不到0.1公斤二氧化碳,但天天如此,积少成多。(这段先按下不表)你觉得:如果也能加个排放费,那些老旧货车会不会换掉?还是说,关键还是在成本上?

推动绿色出行,确实得从打点小算盘开始。有的人说:就算我换电动车,充电站还少得很。还有人质疑:电池的保护、回收,不比油还能环保?这里面其实奇怪的矛盾,都是我们必须面对的。

看到这里,不知道你有没有想过,下一次开车时,是不是能多留点心,考虑环保这个事情的深层次?毕竟,谁都不得不承认,环境保护,不只是某个政策的责任,而是关系到我们每个人的未来。

以上这些,一点点说,是因为我对这个事还没完全弄明白(至少目前还没有完全信服)。但如果从整体角度看,推一些碳排放费确实有一定合理性。只是,怎么平衡好经济与环境,这个问题得留到未来。

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问一句:你觉得,未来如果你买车,是不是会真考虑多点绿色因素?还是还是照旧,方便第一?

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