现在市面上存在多种传统机油与混动机油，为车辆选择合适的机油是保养工作的关键。根据经验，粘度与等级符合厂家建议即可满足日常使用。但随着环保法规趋严和节能需求的提升，汽车动力系统正逐步向电动化过渡。
而燃油汽车正经历技术革新的深刻演进。高效节能、环保清洁的混动技术正成为行业新引擎。油电双擎的混动汽车凭借其能源平权特性，正受到市场深度青睐，这一技术进化也引发了汽车养护领域对油液配套方案的体系化升级需求。
混动汽车的发动机运行逻辑较传统燃油车更为复杂，传统机油在混动车上仅能实现“基础兼容但非最优选择”。对于混动汽车而言，专业的混动机油需具备更强的抗乳化抗热衰性、更优的低温冷启动摩擦性，以及更可靠的润滑保护性能。
毕竟，相比传统燃油车型，部分混动汽车均支持“电动优先模式”（如插混、增程）。用户日常短途出行时普遍选择此模式，既能减少燃油消耗，但发动机长期停转可能带来机油乳化风险。
主要因为空气中的水蒸气与冰冷金属接触后易形成冷凝水。一旦冷凝水滴渗入发动机内部，便会与机油交融。油水相融的过程即乳化过程。乳化后的机油润滑性能减弱，无法发挥保护发动机的作用，因此混动车机油需具备更优异的抗乳化性能。
其次，混动汽车发动机启动后，往往只有不足20秒的“快速升温”时间，之后转速便迅速提升至中高转速区间（发动机最经济且高效的运转区域）。但此时发动机温度尚未达到理想状态，更依赖机油提供充分的润滑保障。
如果机油在低温时流动性不足，便无法在短时间内抵达发动机各处，这对发动机运行安全显然存在隐患。因此，混动汽车机油需具备更优异的低温流动特性。这就是我们所说的“启动瞬间即周全保护”。
而当混动汽车在行驶过程中，系统会根据车速、负载、电量等实时数据，在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电混合驱动等模式间频繁切换。这种模式转换往往使发动机轴承承受更高的瞬时应力。因此，混动汽车机油需要提供更可靠的润滑保护，确保在电/油驱动模式切换时，仍能有效减少轴承的瞬时磨损。
通过原理分析，我们已掌握混动汽车对机油的特殊剪切稳定性需求，混动车用户该如何筛选“合适的机油”？目前市场上已有诸多专为混动车型开发的专用机油，其中途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）认证尤为严苛。该标准在机油抗乳化抗剪切降解性、低温冷启动抗磨稳定性及高温抗磨抗黏度衰减性方面均较行业标准提高20%，此类混动机油可为混动车发动机提供更稳定的剪切性能。
在产品推荐上，日系混动汽车（以丰田、本田为代表）推荐使用出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油，该系列被誉为“日系母乳”。针对理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动车型，霍尼韦尔REEV增程系列机油（百年工业巨头，航空技术领先）或SK集团驾驰REEV增程系列混动机油（号称“韩国两桶油”之一）均为优质选择。
再说比亚迪、吉利、长城等插电混动车型，可选择驾驰HEV混动系列机油。针对德系、法系欧系混动车型，符合API SP与ACEA C3/C5标准的博世xEV混动专用机油更为合适。博世作为汽车零部件行业的巨头，其混动专用机油可兼容油混、插混及增程式动力系统。
全系混动机油均达HYLUBS标准要求，特别是博世xEV与霍尼韦尔REEV混动机油的Prime级认证，印证了卓越性能。在新能源背景下，混动机油产业正实现精细化升级。
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