日前，2026款大众探歌正式上市，这是它的年度改款车型，此次一共推出了3款配置，相比老款，它的指导价没有改变，依然是15.89-17.87万元，但是针对一些配置做了调整，我简单列在下面的表格中了。
除了上述配置的微调以外，新款大众探歌在外观和内饰方面，没有任何变动，外观依然是德系车比较经典的紧凑硬朗的设计风格，线条较为凌厉，看上去比较干练。
不过，虽然大众探歌的定位是一台紧凑型SUV，但是它的车长只有4336/4319mm，严格意义上来讲，其实它的个头儿跟一台小型SUV差不多。
内饰依然是我们熟悉的大众风格，方向盘为皮质，座椅全系都采用了仿皮材质，低配版本是8英寸全液晶仪表+8英寸中控屏的组合，中配和高配则是10.25英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏的组合，同时，探歌依然保留了传统的挡把造型。
动力方面，2026款大众探歌依然提供了1.4T和1.5T两台发动机，这两台发动机都需要喝95号汽油，均匹配7挡干式双离合变速箱，底盘为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。
【涡轮点评】
说实话，探歌这款车真的是“一手好牌打得稀烂”，本身这算是一台适合年轻人的精致SUV，而且有着一汽-大众的德系品牌背书，但是奈何定价不太合理，导致销量表现欠佳，我盘一下同级别另外几款车型的销量你就知道了。
探歌的几款竞品车型，无论是日系的卡罗拉锐放、锋兰达，还是同为德系的大众途岳，经销商给的报价基本上都下探到9万以内了，而探歌还“高高在上”，关键是，探歌并没有在产品力方面有特别明显的优势。
就拿同样最近上市的锋兰达为例，它的指导价是13.28万起，但是上市焕新价直接拉低到了10.28万起，而且配置上还做了明显的升级，例如内饰增加了多处软包，座椅进行了重新设计，车机芯片还增加了高通骁龙8155车规级芯片等等，无论是价格还是配置，都要比探歌更有诚意。
所以，都2025年了，探歌还是这种高高在上的态度，我反正是有些看不太懂了。
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