咱们每天开车上路，都离不开车上那三面小镜子，也就是左、右后视镜和车内中央后视镜。
很多人会觉得，这不就是个镜子嘛，调到自己看着顺眼，能看到后面有车不就行了？
其实，这里面的学问大着呢。
毫不夸张地说，后视镜要是没调对，就等于在车身周围留下了好几个看不见的“陷阱”，平时变道、倒车的时候，那些让人心惊肉跳的剐蹭事故，很多都跟这个小小的镜子有直接关系。
有数据显示，驾驶过程中大约有百分之三十的交通事故，都和后视镜的视觉盲区有关。
而只要我们花上几分钟，用正确的方法把它们调整到位，就能减少将近百分之八十的视觉死角，这可不是开玩笑的。
今天，咱们就用最实在的大白话，把这件关乎行车安全的大事给说明白了，不管您是刚拿驾照的新手，还是开了多年车的老司机，都值得花时间看一看。
首先得破除一个很多人深信不疑的错误观念，那就是调整后视镜的时候，总喜欢让自己的车身占满镜子的一大半，觉得这样心里才踏实，能随时看到自己的车在哪。
这个想法可以说是大错特错。
您可以这么想，后视镜是您向后看的“窗户”，您是想透过这扇窗户看清外面的路况，还是想大部分时间都盯着自家的窗框看呢？
答案很明显。
当您的车身在镜子里占的面积过大，比如占了一半，那您能用来观察旁边车道情况的有效视野就被白白浪费了。
后方车辆可能已经开到您侧后方，快要跟您并排了，但因为您的镜子里全是自己的车门，导致根本就没发现它。
这种所谓的“安全感”，实际上是给自己制造了巨大的安全隐患。
正确的标准其实很简单，记住一个数字就行：四分之一。
在调整左右后视镜的时候，让自己的车身出现在镜面边缘，占据的面积不要超过整个镜子的四分之一，把剩下四分之三的宝贵空间，全部留给观察后方的道路和车辆。
还有一个常见的误区，就是一些比较追求整齐的车主，喜欢把左右两边的后视镜调得完全对称，高度一样，角度也一样，觉得这样看着舒服。
这种做法看似合理，但完全没考虑到驾驶员的实际位置。
咱们国家的车，驾驶座都在左边，您看左后视镜和右后视镜的视线角度和距离是完全不一样的。
如果您把两边调成一样，那么右侧的视野就会变得非常不理想。
尤其是在我们国内，道路右侧的情况通常比左侧要复杂得多，比如紧贴着的路边台阶（马路牙子）、小区门口的石墩子、突然从人行道拐出来的电动车，还有路边玩耍的小朋友。
这些低矮的目标，如果右后视镜调得太高，是很难被发现的。
所以，右侧后视镜的上下角度，理应比左侧调得更低一些，让镜面里能看到更多的地面情况。
这一点在倒车和侧方停车的时候尤其重要，它能帮您清晰地看到右后轮和路肩的距离，有效避免轮毂被刮花，那种“咔”一声的心疼，相信很多司机都体会过。
那么，到底该怎么调才是最科学、最安全的呢？
其实很简单，分三步走就行。
第一步，先调左侧后视镜。
在调整上下角度时，您需要找到远处的天地分界线，也就是地平线，让这条线正好处于镜子的正中央位置，天和地各占一半。
这样做，既能看到远处路面的情况，又能兼顾更远处的背景，方便判断后车的速度和距离。
然后是左右角度，把车身的左后侧，调整到占据镜面最右侧大约四分之一的区域。
这样一来，当左后方有车靠近时，它的整个车身都能很完整地出现在您的视野里，给您充足的时间做出判断。
第二步，调右侧后视镜。
这是关键的区别所在。
上下角度上，不要再追求天地各半了，而是要把地平线调整到镜面靠上的三分之一处，也就是说，让地面占据镜面下方三分之二的面积。
这样做的目的，就是为了更好地观察右侧路边的低矮障碍物和行人、非机动车，把右后轮附近的盲区降到最低。
左右角度的调整方法和左边一样，让车身右后侧占据镜面最左侧的四分之一就行。
第三步，调整车内的中央后视镜。
这个镜子最重要的作用，不是让您看后排坐了谁，或者整理一下发型，而是要透过后车窗，把车辆正后方的情况看得一清二楚。
调整的时候，您要保持正常的驾驶坐姿，然后转动镜子，直到整个后窗玻璃完整、清晰地出现在镜面里，上下左右都不要有车顶或者头枕的遮挡，实现视野的最大化。
另外，这个镜子还有一个非常实用的功能，就是防眩目。
晚上开车，最怕的就是被后车的远光灯晃得眼前一片白。
大部分手动防眩目的镜子下方都有个小拨片，用手轻轻一掰，镜面角度就会微微上扬，光线会变暗，立刻就不刺眼了。
如果是高级一点的自动防眩目后视镜，它能自动感应到强光并调节亮度，更加方便。
调好了镜子，更要学会在实际驾驶中灵活运用。
比如变道，一定要遵守“一灯、二镜、三转头”的原则。
先提前打转向灯，告诉后车您的意图；然后观察后视镜，确认后方车辆的距离足够安全；最关键也是最容易被忽略的一步，就是快速地转一下头，用余光扫一眼侧后方的盲区，也就是我们常说的B柱位置。
因为即便是调得再好的后视镜，也存在一个微小的“瞬时盲区”，有些离得特别近的车可能正好就藏在那里，转头是最后一道保险。
整个变道过程要果断，不要长时间骑着线走。
倒车的时候，三块镜子要分工合作。
左后视镜主要用来观察车身和左侧库线的距离，判断车身是否摆正。
右后视镜是防剐蹭的关键，要重点观察右后轮和库角或者马路牙子的距离，新手甚至可以临时把右镜角度调得更低一些，看得更清楚。
中央内后视镜则负责监控正后方，防止撞到墙、柱子或者后方的其他车辆。
遇到雨雪天气，后视镜的清晰度至关重要。
如果下雨起雾了，就找到车上那个画着长方形和三条波浪线的按钮，这就是后视镜加热功能，通常和后窗除雾集成在一起，打开后几分钟水汽就能蒸发干净。
如果冬天镜面结冰了，千万不要用银行卡之类的硬物去刮，会损伤镜面涂层，也不要用热水去浇，温差太大会导致镜面炸裂。
最稳妥的办法就是启动车辆，打开加热功能，让冰自己融化。
如果想让视野更安全，还可以给后视镜做点小升级。
花几十块钱买一对凸面的小圆镜，贴在左右后视镜的外下角，能极大地拓宽视野，把后轮附近和侧后方的盲区都照出来，对新手停车和窄路会车帮助非常大。
最后，在城市里停车，尤其是在路边比较窄的地方，一定要养成下车前按一下后视镜折叠按钮的好习惯，一个小小的动作，就能避免镜子被过往的车辆或行人刮到，省去很多不必要的麻烦和维修费用。
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