7月10日，也就是昨天！一场原本普通的直播，却因为一个售后问题，瞬间变成了“职场批斗大会”。张雪，这位在国产机车圈子里敢说敢做的“硬核女老板”，在直播中接通了一位老车主的连线，结果一听完对方的遭遇，直接原地“暴走”。
事情的起因并不复杂。车主反馈早前反映的“上泵问题”本应直接换新，张雪本人也在之前承诺过。但当车主带着希望去找当地经销商时，得到的回复却是“等一周”。问题是，这一等就等到了车辆已经跑了一万五千公里，还是没消息！
张雪当场怒不可遏，国骂脱口而出，连“别上班了”都吼了出来。直播间瞬间弹幕爆炸，不少网友直呼“老板终于硬气了一次”，但也有声音质疑：这是不是又是一场“剧本式炒作”？
但今天，我们不聊炒作、不蹭流量，我们聊点扎心的现实。
好老板≠好企业，张雪最大的问题在“内部管理”
张雪想造好车吗？想。她想在中国摩托历史上留下名字吗？也想。这点从她频繁直播、亲自下场售后，甚至在公屏飙脏话都能看出来。但问题是，她的“野心”和“激情”，似乎正在被自己团队的散漫和腐败消耗殆尽。
从之前的“商K事件”到如今的售后拉胯，张雪机车这个新兴品牌在“内部病灶”上的表现，已经和很多老牌车企如出一辙——
执行层阳奉阴违，推诿扯皮
中层压榨下属，巴结上头
基层看不到希望，做一天和尚撞一天钟
企业文化混乱，责任心丢失
这些现象不是第一次，也绝不会是最后一次，除非企业彻底整顿。
别让一台好车，被一群坏人“玩废”！
很多车迷对张雪是抱有期望的。她敢说、敢打、敢直接怼员工，这在如今的摩托车行业里是罕见的。但一场直播里的怒火，远远无法扑灭企业管理上的“暗火”。
再理想主义的老板，如果没有一支靠谱的团队，那再多激情也只是“白燃”。特别是像张雪这种依靠强个人IP带动品牌的新车企，一旦管理层跟不上节奏，轻则品牌受损，重则满盘皆输。
想走得远，靠的不是一腔孤勇，而是一套严密可靠的制度、机制和团队协同力。
直播骂员工能赢得一时叫好，但改变不了企业根基的松动。张雪现在真正该下狠手的，不是直播间，而是办公室——把烂人烂事清理干净，把制度管控立起来，别再让“造好车的梦想”，被“玩忽职守”的团队拖进泥潭。
国产摩托的春天已经来临，但别让希望的种子，在内部管理的土壤里发了霉。
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