我得说，这事儿真是让我挺激动的，毕竟我也是电动车车主，从买了车那一天开始，续航焦虑、冬天掉电、充电慢就没断过折磨我。去年冬天，我记得最清楚，大东北零下20度，我从家开到公司才30公里，电池直接掉了快四分之一，那一路上我心里真的是咯噔咯噔的，特别怕路上趴窝。所以这事儿——全固态电池量产出来，别说，我第一时间就琢磨着要不要再等等，等新电池的车。
说实话，现在这电池能做到密度400Wh/kg，五分钟充满电，在零下30度还不掉电，这才叫电动车想象中的样子。之前我用快充，哪怕蹲了半小时，也只能冲到八成电，还得克着劲省着用，怕电池衰减。那时候我每次出长途，得提前两天查沿途充电桩位置，生怕一脚油门下去回不来。现在可好，人家这发布说五分钟充满，续航翻倍，595公里不用瞅着电量抓瞎，想开多少开多少，真的就像喝了杯咖啡的工夫，能从充电桩直接满血复活。
最让我羡慕的是这个耐用性，说什么可以充10万次，用300年，那感觉电池比人还抗造。以前我拿着电池序号查循环次数，发现刚用两年已经掉了快一成容量，那心里哎哟一下，想到要换电池就肉疼。这回好了，据说车没报废，电池都用不完，还用环保材料造，价格也有希望降下来。我就盼着以后换车别像现在这么纠结，生怕掉电换个电池就一万块起步。
冬天掉电这个事儿，真的是我和身边几个开电动车的哥们天天吐槽的痛。我去年冬天有一次跑市区，开几十公里掉电两格，冷风嗖嗖进来，又不得不开暖风，电量掉得比我钱包还快。现在这全固态电池搞定低温高温，容量还能稳住99%以上，说实话，我都想喊一声终于有人为咱们这些普通车主考虑了！
安全上也是一大块心病。电动车电池着火的新闻没少我自己虽然没遇上，但家里人每次坐车都说别撞别晒，怕哪天爆了。全固态就不怕撞，坏了也不冒烟，这一条，我觉得能解决很多人的心理障碍。
这玩意量产出来，不光是我们这些开乘用车的能受益，什么摩托、电动卡车、无人机都能跟着彻底升级。以后要是能市面买到这种全固态电池的家用电动车，我肯定第一时间想换，哪怕再等一年都值。虽然现在说还得先两轮车尝鲜，乘用车要等到2027年前后，但这事儿已经是个分水岭了。从这往后，电动车肯定越做越好，原来那些老掉牙的痛点都得慢慢消失。
说到这，我有点好奇，你们有没有因为续航短、冬天掉电、充电慢这些事儿吃过亏？比如在路上突然掉电、或者本打算长途出行被电量劝退那种糟心时刻？还是有人跟我一样，准备再等等看新电池出来再换车？评论区唠一唠呗，看看咱们这些开电动车的都是怎么克服这些麻烦的。我也会去翻你们留言，有意思的踩坑经历我肯定回复，大家一起取取经、避避雷！
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