“移动的家”来了！理想MEGA大有作为，第二排座椅可旋转

相比于其他造车新势力，理想的发展道路并不算顺畅，每次推出新车型总会引来一番争议，所以个人觉得理想一直是一个有话题的品牌。虽然有争议，但好在最后都能化解，并在上市后取得出色销量成绩。唯一一次最让人担忧的时候就是理想MEGA的上市，因为独特外形，理想MEGA在亮相后引来了太多争议，甚至因为它的上市，理想的股市都受到了影响，并没有像其他车型那般轻松化解，销量成绩也不理想，目前该车的月销量也就不到一千台。虽然昂贵售价摆在那里，但这一销量表现绝对没有达到品牌的预期效果。

今年4月份，理想MEGA Home版本上市了，势必要成为家庭用户的购车首选，这次的它更是直接用“home”命名，号称“移动的家”。说实话，时隔一年多再次看到理想MEGA的时候，我还是话到嘴边不知道该说什么好，在独特性这一方面，理想MEGA绝对是头一份，其他车型就算想模仿也不知该从何入手。关于外观设计，Home版并未做出什么改变，还是保留了原汁原味的感觉，最大的亮点无疑在车内。

2025款理想MEGA升级了电吸门，Home版更是配备静音电吸门，甭管你用多大力关前车门，都能缓缓的关上，几乎听不见关门声。第二排座椅是Home版的升级重点，这次官方宣称投入了1.5个亿来进行研发，直接搭载双零重力座椅，乘客基本可以处于纯平状态，舒适性配置更是直接拉满，临时休息一段时间再惬意不过。座椅的调节按键被集成在扶手内侧，操控起来非常方便。

最重要的是座椅支持电动旋转，共有三个档位可调，分别是倾斜45°、向外旋转90°、以及向后旋转180°，与第三排乘客处于面对面的状态。三种档位调节轻松应对各种用车场景，全面考虑到孩子和老人的乘车需求。尤其是将座椅调整至与第三排座椅面对面状态时，组装原车自带的折叠小桌板，不论是会客还是娱乐、办公再方便不过。除此之外还有细节上的调整，比如说后排小桌板由右侧单个升级成左右两个，后排娱乐屏升级成21.4英寸大小，观影效果更出众。

副驾驶也升级成准零重力座椅，坐垫最大翘起角度为27.2度，再加上分体式腿托，同样可以找到一个相对舒适的乘坐姿态。此外，前后排座椅都升级了靠背12点、坐垫6点的18点热石按摩，甚至支持揉捏和叩击，不得不说这次的Home版再次将座椅的乘坐舒适度开发到了一个更高层级。

跟智能焕新版本一样，Home版同样针对AD MAX系统升级，芯片得到了优化，车顶配备与禾赛共同研发的ATL全天候激光雷达，体积大幅缩小，所以大家在观察外观时可能也发现了这点变化。在维持现有功能的前提下，体积缩小60%，能耗降低55%，同时探测能力进一步加强。当然从今年开始，这颗激光雷达也将逐渐被普及到其他理想车型身上，只不过不同版本所支持的功能也会有所区别。

至于在续航层面，710km的纯电续航里程已经不错了，再加上支持800伏高压快充，极大程度缓解了用户的续航里程焦虑。5.5s的百公里加速度预示着它有充足动力输出，可以轻松应对各种用车场景。

综合来看，这次的理想MEGA Home版主要针对乘车品质进行优化，最终升级到了一个更高层级，正如它的命名方式一般，确实能给用户带来家一般的温暖，当作一款家用车再合适不过。抛开引人争议的外形不看，理想MEGA Home版的产品亮点确实不少，只不过55.98的售价确实不便宜，大部分消费者都负担不起，所以即便再升级，理想MEGA注定只能是小众群体的专属，再加上目前大家对它的意见似乎也不少，所以理想MEGA的销量大概也就这样了。