比亚迪狂卖37万！国产车企4月销量：吉利冲刺第二，长安争夺第四

比亚迪狂卖37万！国产车企4月销量：吉利冲刺第二，长安长城争夺第四

四月的车市，像一场没有终点的接力赛。领跑的比亚迪一骑绝尘，单月狂卖37.26万辆新车，几乎相当于某些车企半年的销量！而吉利则以53%的同比增速猛追，单月突破23万辆，向“亚军”发起冲刺。长安和长城则在10万辆关口“掰手腕”，争夺第四名的位置……这场国产车企的“排位赛”，到底有多精彩？

比亚迪：37万辆背后的“多箭齐发”

比亚迪的销量，已经成了车圈的“现象级”话题。4月，它卖出了37.26万辆乘用车，相当于每分钟卖出8.6辆车！更惊人的是，它不只靠“走量”——王朝和海洋两大系列贡献了34.7万辆，其中海鸥单月卖出5.5万辆，比许多品牌全系销量还高；而定位高端的仰望汽车，虽然只卖了135辆，却证明了国产车也能闯进百万级市场。

海外市场更是比亚迪的“第二战场”：4月出口7.87万辆，同比暴增91.9%，几乎追平奇瑞的出口量。在泰国、巴西、澳大利亚，比亚迪的电动大巴和乘用车成了街头常客。一位在曼谷开网约车的华人司机说：“当地人都认BYD的车标，充电便宜还耐用！”

吉利：新能源渗透率54%，每卖两辆就有一辆带电

吉利成了4月最亮的“黑马”。23.41万辆的总销量中，新能源车占了54%，相当于每卖出两辆车，就有一辆是纯电或混动！银河系列功不可没：单月销量9.66万辆，同比暴涨281%，其中银河星愿一款车就卖了3.6万辆，被网友称为“年轻人第一台智能车”。

技术是吉利的“隐形王牌”。它在137个城市建了超千座充电站，自研的AI大模型让车机对话像朋友聊天一样自然。杭州一位银河E5车主分享：“开车时说‘我饿了’，导航直接推荐餐厅；说‘车窗开一半’，它连百分比都精准执行！”

长安vs长城：10万辆关口的“攻防战”

长安和长城的第四名之争，像极了体育赛事的“铜牌争夺战”。长安靠新能源发力：深蓝单月卖出2万辆，同比增长58%；阿维塔以1.16万辆创下历史新高，车主多是科技公司白领。一位上海阿维塔车主说：“华为的智驾系统在堵车时自动跟车，比我还耐心！”

长城则靠“硬派基因”守擂。坦克品牌卖出1.92万辆，方盒子车型（如哈弗猛龙）销量4.3万辆，同比增长24.7%。在川藏线上，随处可见贴着越野贴纸的坦克300，车队队长王师傅笑称：“这车爬坡时像藏羚羊一样稳！”

奇瑞、上汽、广汽：海外与新能源的“双线战场”

奇瑞以21.47万辆稳居第三，出口量高达8.77万辆，继续蝉联“中国出海冠军”。在俄罗斯，奇瑞瑞虎7成了进口车销量TOP 3；在智利，当地经销商甚至为抢货源提前打款。

上汽和广汽则在新能源赛道加速。上汽乘用车（荣威+MG）新能源销量翻倍，DMH混动车型凭借43%的热效率，被车主调侃“一箱油能从上海开到北京”。广汽埃安卖出2.83万辆，与华为合作的“华望”项目即将推出30万级高端车，放话要“重新定义豪华”。

尾声：国产车的“黄金时代”来了？

4月销量的背后，是一场关于技术、出海和用户体验的全面竞赛：

- 技术战：比亚迪的刀片电池、吉利的固态激光雷达、长安的华为智驾……核心科技不再被“卡脖子”。

- 出海战：奇瑞、比亚迪、长城在海外建厂，中国车从“便宜货”变成“技术流”。

- 用户战：10万块的银河E5配齐了L2智驾，15万的深蓝SL03带无框车门，年轻人用更低成本开上“梦想之车”。

这场竞赛没有输家——当国产车用诚意和技术赢得市场，最终受益的永远是消费者。正如一位比亚迪汉车主所说：“五年前买国产车怕被笑话，现在开出去，路人会问‘这车要不要30万？’”

（全文完）