这辆车一出来，我就觉得大众是真的下狠心了。
你说这ID.ERA 5S，憋了好几年了吧？
终于在十万块级新能源家轿这块“大蛋糕”里，跟自主品牌杠上了。
别看这市场已经被比亚迪、长安、吉利等企业霸占了，合资品牌一直没有什么真正意义上的产品推出，在价格上很高，并且配置缩水严重。
有点像北京胡同里卖烧饼的，别人家一块钱三块儿，我们这里非得五块钱一小份还小点呢，谁会买啊？
大众这次好，直接把价格拉下来了，配置堆得满满的，在这片红海中划出了一条新路。
大众作为老牌子，这底子自然是有保障的。
燃油车时代，大众作为老牌厂商技术功底扎实。
别看现在新能源风头正劲，咱家老大众没有搞什么油改电的小打小闹，而是早早就上了自己的MEB纯 electric平台。
这个平台不是随便玩的，ID.3、ID.4都是它的“儿子”，经过市场和技术双重打磨之后已经很稳当了。
ID.ERA 5S就站在这平台上，技术、制造都可靠了，“新车毛病”的问题也不用担心。
价格方面也是亮点。
官方价11.99万到14.99万元，限时优惠下探至8.99万-
比亚迪秦L起步价为9. 98万元，定位紧凑型轿车，在空间和配置上要做出妥协；而ID。ERA5S用的是一个比较小的预算（大概就是说差不多的意思），买了一辆中大型家用车子长度是4836毫米轴距2761厘米后排膝部距离为十三十六毫米中间乘客不会感到拥挤后座地板平整无异物
储物空间486升，后排放倒之后可以拉出将近两米的纵向空间，在搬运大包小包的时候也不会有什么问题。
你说这待遇比秦L好，性价比很高。
动力方面，该车采用1.5L自然吸气发动机加双电机组成的DHT插混系统，P1、P2两组电动机配合内燃机会使输出平稳且可靠，在起步时会立即有反应，并且城市和高速都足够使用。
电池为19.1kWh的磷酸铁锂电池，国内冬天夏天都能用得长久，在安全性和耐用性上都很好。
纯电续航160公里，日常上下班通勤没有压力，在25度的时候综合续行为超过2000km，并且长途旅行也很方便。
快充15分钟可以由30%提升到80%，家用6. 6kW充电桩也可以带，偶尔还可以当应急电源用一下；3 .5 kW的外放电功能给手机、笔记本充电很方便。
说到底，这套三电系统就是为普通家庭量身打造的，并且不用担心续航焦虑的问题了，在使用的时候心里也感觉比较踏实。
内饰方面也没有马虎。
车里用的材料摸起来有质感，做工也对得起德系汽车的名字。
中控15.6英寸大屏、8.8寸仪表盘组合很精致，VW OS系统本土化改造很好用，手机互联等操作流畅自然。
语音交互和科大讯飞合作，支持多意图识别、连续对话也没有问题，在开车的时候可以动口不动手很安全又方便。
开个导航，遇到红绿灯自动识别、变道、跟车，并且可以实现跨楼层记忆泊车位和140公里时速下的自动驾驶紧急制动功能，在这个价格区间内算是顶配了。
不过我们不能只说配置华丽。
安全用料才是老大众的拿手好戏。
车身高强度钢占86%，关键部位使用热成型 steel 和超高强度钢材，碰撞防护做得很到位。
钣金大多有镀层，关键部位镀锌，空腔注蜡加多涂层抗腐蚀性好、耐用度高。
整车经过8012项测试，跑了10万公里耐力试验，在安全方面超过国家标准，买这款车就是图个放心，并且开着不会突然爆缸。
说回到市场，十万块钱左右的新能源家轿用户主要是普通家庭，在追求合资品质的同时又希望价格可以承受得住，并且配置要实用、空间大而且续航不能掉链子。
自主品牌由于本土化和成本的优势，早早就占了便宜。
合资车想过进来，但是价格一高、配置又缩水了，并且普通老百姓望而却步。
ID.ERA 5S这次把门槛降低，产品力拉满直接打破了合资品牌的price ceiling。
你要问这招管用不管用吗？
市场上比亚迪秦L、吉利帝豪PHEV这些自主品牌的对手都要挪动一下位置。
这车一出现就犹如在新能源家轿市场中扔下一颗炸弹，使竞争不再只是价格上的较量了，“土味大战”也已经过时，在此之后的技术、质量以及综合能力的竞争才真正开始。
大众利用MEB平台以及多年的燃油车经验，把两者结合起来给消费者提供一个刚需又靠谱的选择。
它不光是车，更像大众对中国新能源市场态度的转变，“卖品牌”到“卖产品”的一声呐喊。
到底ID.ERA 5S能不能成为合资品牌反攻的开路先锋，还要看市场表现如何。
自主品牌技术日新月异，用户粘性很强，竞争压力很大。
大众还要继续磨刀霍霍，改善产品、降低生产成本，并且更贴近用户的需求。
这个过程有点像熬粥，火候控制得刚刚好才能煮出香喷噴的味道。
未来几年，这辆车能否掀起一股波浪、改变十万级新能源家轿的格局呢？我们且拭目以待。
说实话，这辆车给普通家庭带来的实惠和便利已经很打动人心了。
拿着紧凑型轿车的钱，买到了中大型车的空间、合资品牌的质量，并且续航也够用，智能配置也不差，在这个价格上能买到这样的产品已经很划算。
你要买新能源家轿的话，真的值得看看ID.ERA 5S，并不是只有那些“网红”车型才好啊。
毕竟车子不是用来秀的，而是为了过日子而买的。省心、省钱又舒服才最好啊！
