汽轮机汽封检修全解

汽轮机汽封检修指南

01

如何拆装汽封?应注意哪些问题？

什么是汽轮机的汽封汽封，即蒸汽密封装置，是汽轮机中一个至关重要的组件。它巧妙地安装于汽轮机的转子与静子之间，旨在减少高压侧蒸汽向低压侧的泄漏，同时防止外界空气渗入真空区域，确保汽轮机高效稳定运行。其结构设计精巧，通常由若干段柔性金属片或碳质材料构成，这些材料既具备耐磨性又拥有足够的弹性，以适应转子在高速旋转时可能产生的径向跳动和轴向位移。在实际工作中，汽封通过形成一道紧密但非接触式的屏障，维持了汽轮机内部的压力分布平衡。此外，随着技术进步，现代汽封还融入了更先进的冷却与润滑机制，进一步延长了使用寿命并提升了整体性能。因此，在日常维护中，定期检查汽封的状态对于保障汽轮机长期可靠运转尤为重要。汽轮机汽封的作用汽轮机汽封扮演着举足轻重的角色，它不仅是防止蒸汽内漏的核心防线，更深刻影响着机组的运行效率与安全性。具体而言，汽封巧妙地分隔高压蒸汽区域与低压或真空区域，有效遏制蒸汽的轴向与径向逃逸，进而提升热能转换效率，实现节能减排。此外，借助精心设计的汽封构造，能显著减轻蒸汽对转子及缸体的侵蚀磨损，延长设备服役周期，并降低后续维护的经济负担。同时，汽封卓越的密封性能对于保持汽轮机内部真空度、稳定排汽压力至关重要，对于优化机组运行条件、增强整体性能而言，其重要性不可估量。拆卸汽封前检查汽封有无编号，无编号应按隔板及汽封套名称进行编号；拆卸时按道分别捆好，作好标记；拆卸时用手向外侧压下汽封，并推出汽封；如汽封较紧，可在汽封侧面垫铜棒或铝板，用手锤敲击、振打，使汽封松动，取出汽封。注意不能直接用手锤或大锤直接敲击汽封，以免损伤汽封。组装汽封要对号组装，分清汽封进汽侧与出汽侧，正确装入汽封；对于不是对称的高低齿汽封，应注意汽封齿与转子上凸台凹槽对应关系，注意不要装反；检查汽封的轴向间隙是否符合要求，防止运行中轴向发生碰磨。

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汽封块压下就不能弹起来，怎样处理?

一般先用铁柄起子插在汽封齿之间，用手锤垂直敲打起子柄，振松汽封块，若汽封块锈死较严重，则可用起子插入Ｔ形槽内将它撬起，再打下，来回活动，直至汽封块能自动弹起后再拆。用起子振松汽封块后，再倾斜着敲打起子柄，使汽封块端面接缝打开之后，用手锤垫弯成弧形的细铜棒敲打汽封块端面。不能用扁铲或起子打入汽封块接缝中去撑开汽封块。

03

汽封卡死在槽道内如何处理?

汽封卡死在槽道内，可先将起子插入汽封齿之间，用手锤振捣，直到汽封块松动，取出汽封块。若振捣后，汽封块无松动现象，可采用以下方法：用气割沿卡死汽封中部，切割汽封块，气割过程中用手锤从两侧向汽封中部敲击汽封，使汽封向中部收缩，增大与汽封槽道的间隙，使汽封松动，从而取出。在使用气割过程中，注意不要损伤汽封槽道。用镗床或铣刀从汽封中部将汽封剖成两半，从而取出汽封。

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大修中怎样检修汽封?

应全部拆卸编号，拆时用手锤垫铜棒敲打，防止把端面敲打变形。用砂布、小砂轮片、钢丝刷和锉刀等工具，清扫汽封块、T形槽及弹簧片上的锈垢、盐垢及毛刺，将汽封齿刮尖。用台钳夹汽封块时，需垫铜皮或石棉纸垫，防止夹坏。如何判断汽封弹簧片的弹性：一般手能将汽封块压入，松手后又能很快自动恢复原位的为好。弹簧片过硬不能保证汽封块退让顺畅，过软则不能保证汽封块组装位置，造成漏汽。

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常用测量汽封间隙的方法有哪些?

常用汽封间隙的测量方法有压铅丝法和压胶布法。

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采用压胶布方法测量汽封间隙

将所有汽封块组装好，并用木楔子顶住汽封块。在每道汽封的两端及底部各贴两道医用白胶布，厚度分别按规定取最大间隙值和最小间隙值，注意胶布不要贴在汽封块接缝处。在与汽封块相对应的转子凸槽内涂上一层薄红丹油：然后将转子吊入汽缸内，装好防轴窜的限制板，盘动转子1/8圈后吊出，检查胶布上的压痕。一般来说，当三层胶布未接触上时，表明汽封径向间隙大于0.75mm；刚见红色痕迹为0.75mm；深红色痕迹为0.65~0.70mm；1；紫色痕迹为0.55~0.60mm；如果第三层磨光呈黑色或已磨透，第二层胶布刚见红时汽封径向间隙为0.45~0.50mm。依次类推来检查第二层胶布，判断间隙。用同样的方法在上半轴封和隔板汽封上贴上胶布，把转子吊入汽缸，然后将上半轴封套和下半轴封套紧固，把上隔板吊装在相应位置(为确保上半汽封不被下半汽封顶起，最好把下半汽封块取出)，盘动转子，检查间隙。为了测量简便，下半汽封左右两侧间隙可用长塞尺测量：当汽封全部装入后，吊入转子，用长塞尺在转子左右两侧，按逐个汽封片进行测量。测量时塞尺塞入20~30mm即可，用力均匀一致，不得用力过大，以免汽封变形。

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采用压铅丝方法测量汽封间隙

在转子未放入前，将下轴封及隔板汽封顶部放上一跟铅丝，转子放入后在转子轴顶部正中沿轴向放一跟铅丝，然后装上汽封套与上隔板，紧固结合面螺栓后松开吊出，测量铅丝尖口压入后的剩余厚度，即为汽封顶部与底部的径向间隙。左右两侧径向间隙可用塞尺测量。

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怎么调整测量汽封

怎样调整汽封径向间隙:如果汽封径向间隙过大，可在车床上车削汽封块两侧凸肩，车削量应等于间隙所需的缩小值，但凸肩厚度不得小于1.5mm，否则应更换汽封块；如果汽封间隙过小，可用齐头扁铲在汽封两侧凸肩上捻铆，捻铆量应等于间隙所需的扩大值，但注意最后所剩余的汽封退让间隙不得小于2.5mm。如果是可调整式汽封，可直接调整汽封块背后的调整块厚度，来调整汽封间隙。怎样测量汽封轴向间隙：隔板汽封轴向间隙不合格时，一般不允许使用，更不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整，以免影响隔板与叶轮的轴向相对位置。如有特殊情况，为调整汽封轴向间隙可将汽封块的一侧车去需要的移动量，另一侧焊上三点并车平。这是临时措施，应在下次大修时进行更换。