导读
你是否在考虑购买电动车，却因为贬值问题而犹豫不决？这种情况在电动车市场早已成为常态，甚至可以和手机市场的贬值现象相提并论。随着新技术层出不穷，老款车型的价值也在悄然下降。将深入探讨电动车贬值的原因以及未来的市场趋势，或许能为你的购车决策提供一些启发。
电车贬值现象与手机市场相似
随着电动车越来越多的进入消费者的视野之中，许多人开始逐渐接受并选择购买电动车，但是有一个现象却让许多潜在消费者却开始犹豫不决，那就是电动车贬值问题。
其实这与之前油车市场的情况是非常相似的，当时新款车型不断推出并且技术不断进步，老款车型就会面临着贬值的窘境，尤其是那些原本就非常依赖技术的汽车品牌，更是将自己未来的发展道路与技术进步紧紧联系在了一起，所以每年都会有新车的推出。
而随着技术的进步，老款车型所搭载的技术也会被逐渐淘汰，就像是现在的手机市场一样，每年都会有新款手机的推出，并且还会不断进步，就像是iPhone系列一样，从最初的iPhone1到现在最新款的iPhone15，每一款新产品的推出都意味着前一款产品将会逐渐被淘汰。
所以即便是像iPhone这样的高端手机品牌，每一款新产品推出后，前一款产品都会面临着不小的贬值情况，而电动车也是如此，随着每年新车型的推出和技术的进步，老款车型自然就会逐渐被市场淘汰，而贬值也是必然结果。
而目前的电车贬值情况又是如何呢？其实在去年时就有一位车主分享了自己的一次用车体验，他原本是打算以35万购买一款电车，但是一年后同款的新车售价却只有28万，这样算下来贬值幅度就达到了7万，也就是一年贬值20%。
这样的大幅度贬值也让这位车主不禁感慨，原本打算一年后出售换新车，但是现在却只能自认倒霉继续使用旧车了，而这样的情况也让许多潜在电车消费者都开始对电车产生了怀疑。
而根据相关数据也显示，目前电动车普遍贬值率都在10%-20%之间，这样的情况也让许多油车主开始幸灾乐祸，认为电动车迟早会被淘汰，反观油车虽然也有贬值情况，但是至少不会像电动车那样贬值迅速。
但是在笔者看来，油车主们还是要收起自己的幸灾乐祸，因为固态电池普及后，油车可能贬值更快。
油车主不应幸灾乐祸
其实从去年开始就已经可以感受到，随着新能源汽车越来越多的进入市场，油车似乎也变得没有那么受欢迎了，无论是二手市场还是新车市场，新能源汽车都对油车产生了一定冲击。
二手市场方面，由于电动车普遍贬值快，所以新车售价也下不去，如果消费者在新车方面就没有优势，那么对于二手车来说就更加不用说了，有相关数据显示，目前燃油车市场上售价30万以上的新车，大部分都是新能源车型。
这样一来就直接影响到了燃油车的二手车售价，为了维持竞争力，燃油车只能降低价格，但是又不得不承认，在燃油价格不断上涨的情况下，其使用成本还是比不上电动车的。
所以当固态电池技术普及后，油车可能面临更加惨淡的局面，要知道固态电池相比于液态电池来说，不仅充电更快，并且安全性也更高，如果在充电时发生意外的话，固态电池不会像液态电池一样爆炸燃烧，所以在充电时固态电池不会像液态电池一样需要有人看管。
而固态电池最大的亮点，就是其充电效率和续航能力了，根据相关资料显示，固态电池只需要充5分钟，就可以续航1000公里，这意味着只要有足够多的充电桩，就可以实现随充随走，而不需要担心充电时需要看管。
所以对于油车主来说，现在不仅要面对二手车市场竞争对手不断增加的问题，还要面对固态电池技术普及后，油车将面临更快贬值的问题，那么到底该如何购车呢？
购车时应考虑自身需求
其实对于购车这件事情来说，最重要的就是考虑自身需求，如果一味地跟风或者是听信谣言的话，那么很可能会造成不必要的经济损失，如果本身就是经常跑长途的话，那么选择新能源车型肯定会比燃油车要好。
但是如果本身只是上下班通勤或者是偶尔出行的话，其实完全可以选择性价比更高的混合动力车型，如果常年都在市区内驾驶的话，即便是新能源车型，也肯不如混合动力车型。
而在笔者看来，对于新能源汽车技术更新带来的贬值问题，不必过度担忧，因为对于新能源汽车来说，目前还远远没有达到固态电池技术普及的时候，而固态电池普及后，对于燃油车来说才是真正的危机。
面对新技术要理性
固态电池技术是即将到来的新技术，但是距离真正普及还需要时间，所以现在无论是选择新能源汽车还是燃油车，都要根据自身情况进行理性的选择，而不是盲目跟风。
那么固态电池技术到底是什么呢？其实它就是一种和液态电池相对的新型电池，在液态电池中使用的是一种叫做“液态电解质”的物质，它是一种非常特殊的液体，会因为温度不同而呈现出不同状态。
液态电解质最大的特点就是可以通过改变温度，让其处于不同状态，从而改变其导电能力，达到为电池充能的目的，但是液态电解质导电能力强，就意味着其不稳定性强，在充放电过程中，很容易就会因为温度变化而发生意外爆炸燃烧。
而固态电池则使用的是一种叫做“固态电解质”的物质，和液态物质相比，固态物质在温度变化下不容易改变状态，并且其导电能力也不会因为温度变化而变化，所以相较于液态物质来说，更加安全可靠。
目前世界上最大的固态电池厂商就是丰田，并且丰田还计划在2026年开始进行小批量装车，在2027年实现量产，如果这一切都能顺利进行的话，那么丰田就将成为第一个量产固态电池车型的厂家。
但是丰田虽然已经有了如此大的进展，但是目前世界上依然有一个最大的难题，那就是固态电池成本高，所以丰田的固态电池计划只有50万以上的豪车才能搭载，而量产之后才能慢慢降低成本。
所以即便丰田计划再好，其实离真正普及还有很长的一段路要走，那么目前在东方大国市场上众多新能源汽车中，到底应该选择哪一款呢？
东方大国市场上众多新能源车型
其实现在东方大国市场上众多新能源汽车中，有很多都搭载了不同种类的新技术，比如说特斯拉就使用了最为常见的锂离子电池，并且还专门研发了超级充电桩，让其锂离子电池充电更加方便。
而国内自主品牌中，不少也在不断探索锂离子以外的新技术，比如说奇瑞就在探索氢燃料方面的新技术，据说奇瑞还计划在2026年开始进行氢燃料系统装车，并且2027年就能实现量产。
氢燃料最大的优势就是续航能力强，只要有氢气，就能一直充能，所以如果奇瑞能够如其所愿的话，其搭载氢燃料系统的新车型肯定会有很大的优势，但是氢燃料系统方面依然有不少难点亟待解决。
再比如说蔚来，就专门推出了换电站模式，让消费者可以不用担心充电问题，并且蔚来还打算在未来十年内，将换电站数量增加到三万座，这样一来，其换电模式肯定会得到进一步推广。
但是换电模式其实也有一个很大的问题，那就是没有统一标准，如果蔚来实现了三万座换电站之后，却没有其他厂家进行合作的话，那么蔚来的换电模式就无法继续发展下去。
结语
总体来看，电动车的贬值问题确实不容忽视，但这并不意味着它们没有未来。面对新技术的不断发展，我们应该理性看待购车选择，选择最适合自己的车型。如果你也有类似的购车烦恼，欢迎在评论区分享你的观点，或者点赞支持一下，让更多人看到这个话题！
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